Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Kompromisszumra jutottak a szerb politikai erők a horgosi határátkelőhely - az M5-ös déli vége - és a Belgrádtól 160 kilométerre délnyugatra lévő Pozega közötti autópálya megépítésével kapcsolatban. A megállapodás értelmében április 1-jéhez képest három hónappal meghosszabbították azt a határidőt, amíg a projekt végrehajtására koncessziós jogot szerzett FCC-Alpina konzorcium beszerezheti a Deutsche Banktól az 1 milliárd eurós költség fedezetét biztosító bankgaranciát.
A hatalmon lévő ügyvezető kormány két pártja, a Vojiszlav Kostunica miniszterelnök vezette Szerbiai Demokrata Párt és koalíciós partnere, az Új Szerbia annyira támogatják a tervet, hogy a bankgarancia hiányában is belevágnának az autópálya-építésbe. A Nyugat-barát Borisz Tadics államfő Demokrata Pártja, illetve a piacpárti G 17 Plusz Párt azonban úgy véli, hogy enélkül felelőtlenség lenne az építkezés engedélyezése, ugyanis jó eséllyel a szerb adófizetőknek kellene állniuk a költségeket. Ezért e két politikai erő teljesen feladná a Horgos-Pozega nyomvonalat.
A Deutsche Bank egyelőre nem döntött arról, hogy támogatja-e az építkezést. Ennek oka szakértők szerint egyértelműen a Koszovó függetlenné válása miatt bizonytalanná vált politikai helyzet. Vannak olyan elemzők, akik szerint ha a nacionalista Kostunica pártja, illetve radikális partnere győz a május 11-én esedékes előrehozott választásokon, akkor a pénzintézet nem fogja megadni a szükséges bankgaranciát az útépítéshez.
Az autópálya 350 kilométer hosszú lenne, amelyből kész van a Belgrád és Újvidék közti 90 kilométeres szakasz. Hiányzik a Horgostól Újvidékig tartó 118 kilométeres rész bal pályája, valamint a Belgrád és Pozega közti 148 kilométeres szakasz. A vajdasági építkezéseket azért állítottak le, mert a kormány korrupcióellenes hivatala és a tartományi politikai ellenzék szerint a szisztematikus korrupció gyanúja lengi be a projektet.
