Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Bár a szlovákiai biztosítók csak október végén rukkolnak elő a jövő évi kötelező biztosítási tarifáikkal, az előjelek szerint 2008-ban gyakorlatilag nem emelnek, sőt az 1,3 liter alatti hengerűrtartalmú járműveknél csökkenéssel is számolni lehet. Aki december végéig biztosítót akar váltani, annak hat héttel a határidő lejárta előtt ezt be kell jelentenie.
Szlovákiában kilenc társaság foglalkozik a járművek kötelező biztosításával (köztük az OTP Poistovna); mára az ezredforduló után liberalizált piac megnyugodott, utoljára 2004-2005-ben volt nagyobb pezsgés, amikor a pénzintézetek átálltak az egyre részletesebb kategóriák alkalmazására. 2004-ben közel 200 ezer ügyfél cserélt biztosítót, 2005-ben már kevesebb mint 70 ezer, tavaly pedig még ennél is kevesebb. Korábban csak az autó hengerűrtartalmát nézték, ma már viszont a járműtulajdonos nemét, korát, lakhelyét is figyelembe veszik, így a biztosítási kombinációk száma több százra rúg. A kliensek eligazodását internetes szolgáltatás is segíti (a www.netfinancie.sk honlapon kalkulálhatók az egyes cégek tarifái), néhány pénzintézet, például a cseh Ceská Poistovna-Slovensko pedig már árkedvezményt is ad internetes ügyintézés esetén. Minden biztosítónál működik a bonus rendszer (a malus, a kiélezett verseny miatt, csak elméletileg létezik), a legjobb tarifákat a 34 és 56 év közötti sofőrök kapják.
A szlovák utakon futó 1,7 millió jármű közül mintegy 65 ezernek nincs kötelező biztosítása, ezekkel a többnyire öreg gépkocsikkal évente átlagosan 3 ezer balesetet okoznak, ami a biztosítók kasszáját mintegy 90 millió koronával csapolja meg. A biztosítási csalások számát a társaságok a balesetek, a nyilvántartott járművek, a járműbiztosítási szerződések és a közlekedési károk közös regiszterének kiépítésével próbálják meg minimalizálni.
