Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Belebukott az A380-as óriás utasszállító repülőgép szállításának további késlekedésébe az Airbus Industre júliusban kinevezett vezérigazgatója, Christian Streiff. A szakembert részben azért ültették elődje helyére, hogy tegyen rendet az A380-asok gyártásában, amely az elektromos vezetékek telepítése körüli bonyodalmak miatt 2005 közepétől kezdve többször csúszott, ám a múlt héten ő is további késlekedésekről volt kénytelen beszámolni. Ennek ellenére Dominique de Villepin francia miniszterelnök a hét végén még védelmébe vette Streiffet, aminek az ad jelentőséget, hogy a francia állam 15 százalékkal részesedik az Airbus tulajdonosában, a francia–német EADS-ban, ám tegnapra elfogyott a támogatás és a cég vezérigazgatói posztját Louis Gallois, az EADS társ-vezérigazgatója vette át. Galloist, a francia vasutak korábbi első emberét Streiff-fel egyidejűleg nevezték ki posztjára, a mostani változások indoklása szerint sokkal jobban fognak menni a dolgok annak köszönhetően, hogy egy kézben lesz a két nagyvállalat irányítása.
A lemondatott vezető egyébként a hírek szerint több pénzt kért az A380-as körüli gondok leküzdésére, miközben a Airbus – részben az óriásgép késedelmes szállítása miatt várható kötbérkövetelések kifizetésére – kétmilliárd dolláros költségcsökkentési programot akar végrehajtani 2010-ig, nem kis aggodalmat okozva ezzel a francia, a brit és a német kormánynak, ahol a cég legtöbb embert foglalkoztatja.
