Az autógyártók keletre települése mögött az alacsonyabb termelési költségek állnak, a fogadó országok pedig most már jó kutatás-fejlesztési, illetve mérnöki kapacitásokkal is rendelkeznek.
A Fitch szerint 2001 és 2006 között Nyugat-Európa 1,4 milliós kapacitást vesztett el, elsősorban amiatt, hogy Olaszországban üzemet zárt be a Fiat, Franciaországban leépített a Matra, az Egyesült Királyságban pedig hasonlóan járt el a Ford, a General Motors és a PSA. Ezen időszak alatt a kelet-közép-európai régióban 1,6 millióval nőtt a gyártási kapacitás.
