Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Az Európai Bizottság magyarázatot vár Pozsonytól, hogy milyen feltételek megszabásával választotta ki azt az építőipari céget (a szlovák Doprastav társaságról van szó), amely a zsolnai Kia-autógyár miatt sürgősen megvalósítandó Pozsony–Zsolna autópálya egyik, 7,5 kilométeres szakaszát építi meg – írta a pozsonyi Pravda. A szakasz költségkerete 5,3 milliárd szlovák korona (körülbelül 37 milliárd forint), és a bizottság figyelmét azért keltette fel, mert Szlovákia uniós források igénybevételével tervezi a sztrádaszelvény megvalósítását (az összeg 85 százalékát akarják állni uniós pénzből).
Valóban érkezett ilyen jellegű levél a külügyminisztériumba, azonban nem tiltakozásról, hanem kérelemről van szó. Arra kérnek bennünket, ismertessük, milyen kritériumok szerint választottuk ki a Hricovské Podhradie–Zilina szakaszt megépítő vállalatot – közölte Tomás Sarluska, a szlovák közlekedési minisztérium szóvivője. Szerinte a szlovák fél már dolgozik a válaszon, és Pozsony nem sértette meg a játékszabályokat. A verseny kiértékelése az akkor hatályos szlovák törvények szerint történt, ám azóta az EU-kompatibilis közbeszerzési szabályokat már beemelték a 2006 februárjában elfogadott új közbeszerzési törvénybe. Az Európai Bizottságot az érdekli, hogy a kiírásban miért képvisel 95 százalékos súlyt az ár és miért 5 százalékot a cég referenciái, miközben az uniós értelmezés szerint az ár súlyának 100 százalékosnak kell lennie. A Pravda szerint amíg nem tisztázódik a probléma, kérdéses, hogy Szlovákia hozzájuthat-e a sztrádaszakaszhoz szükséges uniós forrásokhoz.
