Az Európában értékesített új autók 49 százaléka dízel volt, annak ellenére, hogy az árak ebben a kategóriában nagyobb mértékben emelkedtek, mint a benzinüzemű járművek esetében – derül ki a PricewaterhouseCoopers és az eurocarprice.com közös felméréséből. Az elemzés szerint a dízelek európai összevetésben még az idén előznek. A dízelmotoros új autók ára éves összevetésben átlagosan 3,5 százalékkal, a benzinüzeműeké 3,2 százalékkal emelkedett. A 19 országra – a 15 régi EU-tagállam mellett Csehországra, Lengyelországra, Magyarországra és Svájcra – kiterjedő felmérés a 2005., illetve 2006. január 1-jei árakat, valamint a 2005, illetve 2006 szeptemberével zárult időszak értékesítéseit veti össze. Az eladott új dízelek aránya jelenleg Belgiumban, Franciaországban, Ausztriában, Spanyolországban, Portugáliában és Olaszországban haladja meg az 50 százalékot. Magyarországon ez a mutató egyelőre 17 százalék, de a dízelek népszerűsége rohamosan nő: a dízelmotoros gépkocsik értékesítése 29 százalékkal emelkedett, miközben benzinesből 6,1 százalékkal kevesebb fogyott. A kontinensen eladott új autók száma csaknem minden szegmensben csökkent, kivételt a középkategória alsó szegmense, az egyterűek (MPV) és a hobbiterepjárók (SUV) jelentenek.
A felmérés szerint az új autók európai piaca éves összevetésben 0,6 százalékkal zsugorodott, miközben az árak átlagosan 3,4 százalékkal emelkedtek. Az új autók ára egyedül Lengyelországban csökkent (átlagosan 1,1 százalékkal), az értékesítés azonban itt több mint 30 százalékkal visszaesett, miután a kormány feloldotta a külföldön vásárolt autók behozatalára a legutóbbi időkig fennálló korlátozást.
Új autót Svájcban és Belgiumban éri meg vásárolni: az európai átlagot 100-nak véve a svájci mutató 92, a belga 94, a magyar – a némettel, a spanyollal és a svéddel együtt – egy százalékponttal magasabb. Dániában az új autók az európai átlag közel kétszeresébe kerülnek (191), de Norvégia (163), Finnország (132) és Írország (130) sem az autóvásárlók paradicsoma.
Csaba Ferenc