Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Bár a szlovák munkaerőt többnyire magasan képzettnek szokták minősíteni, ez csak részben igaz. 1989 után a szakmunkásképzők hálózata szétszakadt, a nagy munkaadók és a szakiskolák kapcsolata többnyire megszűnt. Ennek többek között éppen az autóipar látja a kárát: nem kizárt, hogy a francia PSA Peugeot–Citroën és a dél-koreai Hyundai/KIA autógyár felfutásának kezdetén, 2006–2007-ben hiány lesz vasesztergályosokból, lakatosokból, műszerészekből, fémmegmunkálókból, lakkozókból. A Pozsonyban 1991 óta működő Volkswagen Slovakia már most részben önerőből oldja meg a szakmunkásképzést, emellett szorosan együttműködik a pozsonyi képzőművészeti főiskolával, a műszaki egyetem gépészmérnöki karával, valamint a zsolnai közlekedési egyetemmel. A VW az elmúlt években kilenc oktatóközpontot alapított, ahol 2003-ban több mint kétezer diák tanult a német tananyag alapján. A PSA 2004-ben elkezdte már felvett szakmunkásainak, továbbá néhány szlovákiai műszaki iskola tanárainak továbbképzését (minden jel szerint erre az útra lép a Zsolnán beruházó Hyundai/KIA is, amely támaszkodhat az ottani közlekedési egyetemre).
