Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Az Európai Parlament holnap várhatóan jóváhagyja és jövő tavasszal már hatályba is léphet az új légiforgalmi szabályozás, amely az EU egész területén érvényes feketelistát hoz létre. Erre azok a légitársaságok kerülnek, amelyekről bármely tagállamban kiderül, hogy nem tesznek eleget a biztonsági követelményeknek. Eddig csupán Franciaország és Belgium alkalmazott feketelistát, ők is az idei légi katasztrófák után döntöttek úgy, hogy a műszaki ellenőrzésen megbukott gépet üzemeltető társaságok nevét nyilvánosságra hozzák és nem adnak számukra leszállási engedélyt, sőt, a légteret sem használhatják. Belgiumban kilenc, Franciaországban öt társaság került a tiltó listára, mindegyikük teherszállító. Az új szabályozás nyomán elég lesz, ha egyetlen tagállam hatóságainak a rostáján fennakad a gép, az eltiltás az EU egész területén érvényes lesz. Ezzel párhuzamosan az Európai Bizottság közlekedéspolitikáért felelős tagja, a francia Jacques Barrot csütörtökön közöl részleteket a Sesar programról, amely műholdakkal teszi megbízhatóbbá a légiirányítást. A Galileo műholdas programhoz hasonló konstrukcióban működtetett program 60 millió euróval indul és a tagállamok részvétele mellett számít a privát szférára, a légitársaságokra, légiirányítókra, repülőterekre is. A 2014–2020 között megvalósuló rendszer összköltsége csaknem kétmilliárd euró. Segítségével sikerül majd úrrá lenni az egyre forgalmasabb légtér jelentette kihívásokon, a járatok száma nem a biztonság rovására növekszik majd. A kezdeményezésről hírt adó Financial Times szerint a Sesarral bővíthető lesz a repülőterek kapacitása, a járatok ésszerűbb tervezése pedig négy-hat százalék körüli üzemanyag-megtakarítást jelent.
