Az olasz autószállítók sztrájkja az egész nyugat-európai autópiacot visszavetette. A német autógyártók szövetségének a tavalyi bővítés előtti 15 EU-tagállam, valamint Norvégia és Svájc eladásait összesítő jelentése szerint az elmúlt hónapban az egy évvel korábbinál 1,1 százalékkal kevesebb, 1,23 millió új autó talált gazdára. A legnagyobb visszaesést Európa harmadik legnagyobb autópiacán tapasztalták: az olasz szalonokba az április 26-án kezdődött, egy hónapig tartó sztrájk miatt körülbelül 160 ezer autó, közülük mintegy 40 ezer FIAT nem érkezett meg, emiatt az egy évvel korábbinál 28 százalékkal kevesebb új autót sikerült csak eladni. Májusban visszaesett a brit autópiac is (3,4 százalékkal), a német, a francia és a spanyol viszont jelentősen – 6,2, 8,4, illetve 7,1 százalékkal – bővült.
A nyugat-európai autópiac májusi visszaesése az olasz fuvarozók munkabeszüntetésével magyarázható, az év első öt hónapjában regisztrált, a májusinál is nagyobb, éves szinten 1,3 százalékos zsugorodás viszont már egyértelműen az európai gazdaság gyengeségére utal. Elemzők szerint a nyugat-európai családoknak az alapvető szükségletek kielégítésére kellett koncentrálniuk, az olyan luxusjavakra, amilyen egy új gépkocsi, így kisebb keret maradt. Érzékelik ezt a forgalmazók is, amelyek mindent elkövetnek, hogy az érdeklőket vásárlásra buzdítsák. A német használtautó-piacról is sokat elárul a Volkswagen akciója, amelynek keretében egy négy évnél öregebb VW-ért cserébe az új Golf 15 325 eurós alapárának akár a 13 százalékát is elengedik.
Csaba Ferenc