Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Az EU tagországaiban igen eltérő a gyakorlat a taxitarifák terén. A legszigorúbb szabályokat Dániában alkalmazzák, míg Hollandiában kísérleti jelleggel 2000-ben oldották fel az állami korlátozásokat, a piaci szereplőkre bízva az önkorlátozást. Mindazonáltal maximálták a tarifát: az alapdíj 4,79 euró, a kilométerenkénti díj 1,81 euró és egy óra várakozási díj 30,76 euró. A szabályozás azonban a tarifán kívül kiterjedhet a taxiként használt gépkocsi minőségére, a kiadott engedélyek számára, a vállalkozói engedély kiadására stb. Svédországban bevett szokás, hogy az utas alkuszik az árról, viszont a sofőr ettől függetlenül köteles referanciatáblát elhelyezni a kocsiban. Belgiumban is alkudozhat az utas, Berlinben és Londonban azonban ez nincs megengedve, noha egyre gyakrabban előfordul. Franciaországban, Németországban és Dániában rögzített, hatósági tarifa van, míg a taxi saját régiójában maximált tarifa érvényes Hollandián kívül Nagy-Britanniában, Belgiumban és Írországban is.
Külön problémaforrás a repülőtéri fuvarozás. Ahol ezt szabályozzák, a repülőtér területi illetékessége érvényesül, vagyis a taxisnak abban a közigazgatási egységben kell bejegyeztetnie magát ahol a reptér található, ami például Belgiumban feszültséggel jár. A nemzeti repülőtérnek otthont adó Zaventem a brüsszeli közigazgatáson kívül esik, vagyis csak az itt regisztrált taxis vehet fel utast. Csak ő fuvarozhat a fővárosba, míg a brüsszeli taxis ugyan kiviheti utasát a reptérre, de ott csak akkor vállalhat fuvart, ha üres droszton vár az utas - ami meglehetősen ritka.
Berlinben két tarifakategória érvényes. A rövid távra, legfeljebb két kilométerre – csak leintésre – 3 eurót kell fizetni. Ha hosszabb a táv, az óra automatikusan korrigál. Minden más esetben az alapdíj 2,50 euró, a kilométerdíj 1,53 euró hét kilométerig, efölött 1,02 euró, a várakozási díj 24,54 euró/óra. Bőrönd után 1 euró/darab felárat kell fizetni, emellett 0,50 euró pluszba kerül a hitelkártya használata. A taxióra mindig a fuvar kezdetekor kezd járni, droszt, leintés vagy előrendelés esetén is – utóbbinál a megérkezés ideje számít, nem az utas felbukkanása.
