Kisebb zavarok várhatók a világ olajellátásában – ugyanis ma lép életbe az ENSZ-nek a nemzetközi kereskedelemben részt vevő hajókra, terminálokra és kikötőkre vonatkozó új biztonsági szabályozása, amelyet a terrortámadások megelőzése végett dolgoztak ki s elsősorban az olajszállításokat hivatott biztonságossá tenni. A kötelező érvényű, többek közt a biztonsági emberek alkalmazásáról és a riasztási eljárásokról szóló rendeletet az Egyesült Államok kezdeményezte a 2001. szeptember 11-ei merényletek után.
Az ENSZ Nemzetközi Hajózási Szervezetének (IMO) felmérése szerint a hajóknak csak 41, a kikötőknek mindössze 32 százaléka felel meg az új előírásoknak. Az olajkereskedelmet tekintve azonban árnyalja a képet, hogy a Kőolaj-exportáló Országok Szervezetéhez (OPEC) tartozó legnagyobb közel-keleti és nyugat-afrikai kitermelők – mint Szaúd-Arábia, Irán, Kuvait és Nigéria – mind flottáikkal, mind termináljaikkal teljesen vagy jórészt már eleget tesznek a követelményeknek, s a nagy lemaradás a világpiaci ellátás szempontjából kevésbé fontos kelet-ázsiai, karibi és dél-amerikai térség hajói és termináljai esetében tapasztalható – írta a Reuters.
Az USA kinyilvánította, hogy szigorúan érvényesíteni fogja az új biztonsági rendet, azaz visszafordítja azokat a hajókat, amelyek nem rendelkeznek az előírások betartásáról szóló igazolással, illetve amelyek nem jóváhagyott kikötőkből érkeznek. Chris Horrocks, a Nemzetközi Hajózási Kamara főtitkára ezzel együtt úgy véli, hogy nem lesznek komolyabb fennakadások a kereskedelemben, mert ez főként az olaj esetében senkinek sem érdeke. Inkább arra lehet számítani, hogy az amerikai hatóságok néhány alkalommal példát statuálnak.
