Az orosz kormány a következő húsz évben 28 800 milliárd rubelt (ezermilliárd dollár) kíván fordítani a leromlott úthálózat korszerűsítésére, mivel ez elkerülhetetlenné vált a gazdasági fejlődés előmozdítása, az állandósult dugók megszüntetése és a közúti balesetek visszaszorítása érdekében. Az úthálózat teljes hosszát a projekt révén a jelenlegi 593 ezerről 2025-ig 845 ezer kilométerre kívánják növelni. A beruházás legnagyobb részét állami forrásokból finanszírozzák, de 15 milliárd dollárnyi magánbefektetésre is számítanak, amiből fizető utakat építenének. A korszerűsítés a közlekedési tárca számításai szerint 3,8 ezer milliárd dollárnak megfelelő gazdasági haszonnal jár, vagyis a befektetés közel négyszeresét teszi ki. A kabinet tegnap további kidolgozásra visszaküldte a tervezetet a közlekedési tárcának, amelynek október 1-jéig kell előterjesztenie a részletes tervezetet, amely már azt is tartalmazni fogja, hol épülnek fizetős utak – közölte Igor Levityin közlekedési miniszter a kormányülés után.
Az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank (EBRD), amely tavaly 400 millió euró hitelt nyújtott a szentpétervári körgyűrű és a Csita–Habarovszk közötti út építésére meg fogja vizsgálni a támogatás lehetőségeit. Alekszej Kudrin pénzügyminiszter ígéretet tett, hogy az idei 50 milliárdról jövőre 65–70 milliárd rubelre emelik az útépítésre szánt szövetségi forrásokat, de ellenzi, hogy további hiteleket vegyenek fel az EBRD-től és a Világbanktól. Ehelyett fel kell gyorsítani a már odaítélt hitelek lehívását. Az útépítésre fordított kiadások, amelyek 2000-ben még a GDP 2,9 százalékát tették ki, tavaly a becslések szerint 1,5 százalékra csökkentek.
Gáti Tibor