Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A világ második legnagyobb kamiongyártója a negyedik negyedévben 1,6 milliárd svéd korona (216,4 millió dollár) adózás előtti eredményt hozott össze szemben az 1,8 milliárdos elemzői várakozásokkal. Egy évvel korábban 737 millió koronáról számolt be a társaság. A társaság a várakozásoktól való elmaradást elsősorban a gyenge dollárral magyarázza - Európát követően az USA a második legnagyobb piacuk. A forgalom 48,7 milliárd koronát tett ki az egy évvel korábbi 45,9 milliárdot követően, igaz, a várakozások 49,5 milliárdról szóltak. A vártnál gyengébb eredmények közzétele 8,6 százalékkal küldte lejjebb a Volvo-papír árfolyamát Stockholmban - az volt az elmúlt öt év Volvo-buktája.
A Volvo megválna a rivális ugyancsak svéd Scaniában birtokolt 45 százalékos részvénycsomagjától - ami 30,6 százalékos szavazati jogot biztosít -, ennek érdekében már tárgyalt a potenciális vevőkkel, ám kénytelen tovább keresni a vevőjelölteket. A harmadik legnagyobb európai kamiongyártó, a MAN érdeklődne, szóbe került a Volkswagen is, ám ott úgy nyilatkoztak, hogy nem tervezik a jelenlegi 34 százalékos részesedésük növelését a Scania-ban. A paketthez 2000-ben, egy elhibázott egyesülési kísérlet során jutott a Volvo.
Az európai versenyhatóság április 24-ig adott haladékot a Volvónak a pakettől való megválásra. A társaság úgy nyilatkozott, hogy amennyiben sikertelen lenne az értékesítás, úgy a szavazati jogokat biztosító A-részvényeket az Ainax nevű cégbe transzferálja, amelynek részvényeit - miután szétosztották a Volvo-részvényesek között - a tőzsdén értékesíti. A Volvo kezében lévő A-papírok a Scania tulajdonának 24,8, a szavazati jogok 13,7 százalékát képviselik.
Eközben változás következett be a Volvo élén is, az eddigi elnök, Lars Ramqvist azonnali hatállyal távozik, helyére Finn Johnsson, a Mölnlycke vezére lép.
