Az Európai Unió környezetvédelmi miniszterei által tegnap megszavazott javaslat életbelépése nyomán megnőhet a nehézteherautó-forgalom az osztrák utakon. Ausztria még az 1995-ös EU-csatlakozás előtt kiharcolta magának a jogot, hogy az áruk szabad mozgásának elvével ellentétben környezetvédelmi alapon korlátozhassa a kamiontranzitot – évi 1,7 millió jármű mehet keresztül az országon –, ám ez a derogáció most lejár, s a helyébe lépő rendszerben a járművek tényleges károsanyag-kibocsátása lesz a mérvadó. A legalacsonyabb kibocsátású kamionok korlátozás nélkül közlekedhetnek, a legszennyezőbbeket viszont teljesen kitiltják az utakról. A két véglet között az úgynevezett ökopontok rendszerét alkalmazzák: ebben az összes olyan ország, amelynek kamionjai áthaladnak Ausztrián, bizonyos mennyiségű pontot kap, s a járművek minden egyes tranzit esetén elhasználnak valamennyit e kvótából a nitrogénoxid-kibocsátástól függően.
A miniszterek mostani szavazása azt a megállapodást véglegesíti, amely még novemberben jött létre az Európai Parlament és a kormányok közti egyezkedés eredményeként. Ausztria kezdettől fogva ellenzi az új szabályozást, Hubert Gorbach osztrák környezetvédelmi miniszter tegnap is nemmel szavazott, de hiába. Álláspontja szerint a rendszer nem szolgál rá az öko minősítésre, mert nem vezet a tranzitforgalom csökkenéséhez és nem ösztönzi a fuvarozókat, hogy a közút helyett a vasutat válasszák. Emellett a változtatás nehezen kivitelezhető és sokba is kerül. Ausztria az egyik legfontosabb tranzitország Európában, mind kelet–nyugat irányban, mind Olaszország és Németország között.
Papp Zoltán