Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
A külföldi befektetések nyomán dinamikusan növekvő autóipar mindinkább a szlovák gazdaság húzóágazatává válik. Az autógyártás 2000-ben az ipari termelés 16 százalékát, tavaly 20 százalékát adta, idén pedig már eléri a 25 százalékát - mondta Jozef Uhrík, a Szlovák Autóipari Szövetség (ZAP) elnöke. Az ágazat össztermelésének értéke idén túllépi a 200 milliárd koronát (1 euró=41,365 korona). Az autóipar ez év első felében 29 százalékkal részesedett a szlovák kivitelből. A szektor zászlóshajója természetesen a pozsonyi Volkswagen-gyár, de az autóalkatrész-gyártás is jelentős: 43 százalékkal részesedik a jelenleg 52 ezer főt foglalkoztató ágazat összbevételéből.
A nagyszombati PSA Peugeot-Citroën autógyár felépülését követően tovább nő az ágazat szerepe a szlovák gazdaságban. A francia cég 2006-tól közvetlenül mintegy 3500 főnek, közvetetten pedig további 6000-7000 főnek ad majd munkát. A két legnagyobb európai autógyár jelenléte eredményeként 2007-ben Szlovákiában várhatóan 110-120 lesz az ezer főre jutó legyártott gépkocsik száma, és ezzel első lehet Európában; Belgiumban 110, Csehországban pedig 80 autó jut ezer főre. 2006-ban a PSA
Peugeot-Citroën 300 ezer, a Volkswagen Slovakia 350 ezer jármű gyártását tervezi. Elemzők szerint a siker akár csapdának is bizonyulhat Szlovákia számára, mivel az autóipartól való nagyfokú függőség alakulhat ki. A gépkocsikivitel 2006-ban elérheti a szlovák export 40-45 százalékát, mindez azonban erősen függhet a konjunkturális hatásoktól.
