Egyes uniós tagállamok meglehetősen nagy fenntartásokkal fogadták azt az olasz tervet, hogy infrastruktúra-fejlesztési beruházásokkal ösztönözzék a térség gazdaságait, és fenntartásaiknak e héten hangot is fognak adni – értesült a Reuters uniós forrásokból. Az EU pénzügyminiszterei ezen a héten tárgyalnak a páneurópai közlekedési és energiahálózatok fejlesztésére igénybe vehető EIB-hitelekről, és egyesek kételyeknek fognak hangot adni a magántőke bekapcsolódását illetően, valamint hogy a közpénzek felhasználása összeegyeztethető-e a szigorú maastrichti kritériumokkal. Az idézett források szerint Dánia, Finnország és Svédország nem ért egyet az olasz tervvel, és Németországnak is fenntartásai vannak. Maria Teresa Armosimo, az olasz gazdasági minisztérium államtitkára a múlt héten úgy nyilatkozott, hogy az EIB-nek egy évtizeden át évi 11 milliárd euró többletforrásra lenne szüksége a terv finanszírozásához. Emellett a bank hitelgaranciát is nyújtana. Így a magánszektor forrásaival együtt évi mintegy 35-70 milliárd euró befektetésére lenne lehetőség, ami az EU teljes bruttó hazai termékének (GDP) 0,5-1 százaléka. A szkeptikusok éppen azt kérdőjelezik meg, hogy a magántőke be akarna szállni olyan projektekbe, amelyek természetüknél fogva állami feladatok. Giulio Tremonti, az európai New Dealnek is nevezett ötlet szülőatyja a múlt héten úgy nyilatkozott, hogy források az unió költségvetéséből is származhatnának, és egyes projekteket régiók finanszírozhatnának. Németországnak és Franciaországnak azonban nagyon behatároltak a lehetőségei, mivel a költségvetési hiányuk tavaly túllépte a GDP 3 százalékában megszabott plafont és erre az idén is minden esély megvan.
Bana Péter