Az iraki háború kapcsán a NATO-n belül az USA és Franciaország között mérgesedett el a leginkább a viszony, így nem csoda, hogy az idei párizsi légikiállításon - az ágazat legnagyobb, kétévente megrendezett seregszemléjén - az amerikai kiállítók a korábbinál kisebb számban vesznek részt. A szombaton kezdődött és a hét végéig tartó eseményen összesen 38 ország 1700 kiállítója mutatja be új gyártmányait, de az amerikai résztvevők száma csak 183, szemben a 2001-es 350-nel. Feltűnő, hogy az USA hadiipari vállalatai közül egyetlen egy sem képviselteti magát vezérigazgatói vagy elnöki szinten. Washingtonból származó információk szerint a Pentagon erős nyomást gyakorolt a társaságokra, hogy maradjanak távol a kiállításról.
Érezteti hatását a légitársaságok többségének sanyarú helyzete is. A 2001. szeptemberi terrortámadások, a gazdasági dekonjunktúra, az iraki háború és a SARS-járvány miatt a világ légitársaságai 2001-ben és 2002-ben együttesen 25 milliárd dollár veszteséget szenvedtek el, s idén további tízmilliárdos mínusz várható. Ennek megfelelően az idei párizsi kiállítás csekély számú gépmegrendelést hoz. Az elsőt tegnap jelentették be, eszerint az Emirates - az Egyesült Arab Emirátusok légitársasága - húsz A340-es és huszonegy A380-as óriásgépet vesz az európai Airbus SAS-től. Az 555 férőhelyes A380-asok még fejlesztés alatt állnak, csak 2006-ban kerülnek forgalomba, az Emirates 2009-ben veszi át gépeit. Az ügylet értékét nem hozták nyilvánosságra, de úgy tudni, hogy az Emirates jelentős kedvezményt kapott az együttesen 12,6 milliárd dolláros listaárból.
Az Emirates várhatóan mintegy húsz 777-es gépet is rendel az amerikai Boeing Co.-tól és hasonlóképp mindkét nagy gyártótól rendelni fog a Quatar Airways, összesen harminc gépet. Az Airbusnak ezenkívül kilátása van arra, hogy a német Lufthansától és az ausztrál Quantastól 15, illetve 12 A380-asra kap megrendelést. Ezzel a kiállítás előtti 96-ról 140 fölé emelkedik az A380-asokra leadott fix megrendelések száma.
Idén az Airbus 300 gépet tervez leszállítani, s ezzel két évtizedes fennállása óta először megelőzheti a Boeingot, amely 280 gép eladását várja. Tavaly a Boeing 381, az Airbus 303 gépet szállított le. Alan Mullaly, a Boeing polgári üzletágának igazgatója szerint a légitársaságok jövőre többségükben még a pénzügyi mutatók javítására fognak koncentrálni s leghamarabb 2005-től veszik napirendre flottáik megújítását.
Papp Zoltán