Grzegorz Kolodko lengyel pénzügyminiszter tegnap közel másfél órás sajtótájékoztatója végén meglepetésre bejelentette, hogy lemond posztjáról. Egy nappal korábban még úgy nyilatkozott, hogy folytatja a munkát, annak ellenére, hogy Leszek Miller miniszterelnök a Jerzy Hausner gazdasági miniszter vezette tárcára bízta a gazdaságpolitika koordinálását és a gazdasági reformprogram megvalósítását, megfosztva hagyományos szerepétől a pénzügyi tárcát. A lemondásban emellett szerepet játszhatott, hogy a kormány által korábban elfogadott jövő évi költségvetés-tervezet egyes elemei éles szakmai és monetáris politikai vitát robbantottak ki. A pénzügyminiszter által beterjesztett büdzsé az idei 38,7 milliárd után jövőre 33,1 milliárd zloty (8,7 milliárd dollár) deficittel számol, ezt azonban úgy éri el, hogy a bevételekhez hozzászámítanak 9 milliárd zlotyt (1 dollár=3,7932 zloty) a jegybank tartalékaiból, a kiadások sorából pedig kihagyják a nyugdíjalapoknak járó 11,9 milliárdos állami támogatást azzal, hogy azt a privatizációs bevételek fedezik majd. Az uniós statisztikai módszerek szerint számolva a költségvetés hiánya ennek ellenére az idei 4 százalékról jövőre a GDP 4,6 százalékára emelkedik.
A korábban javasolt egykulcsos jövedelemadónak nyoma se maradt a tervben, viszont az osztalékadót 19 százalékra emelnék és a társasági adót ugyanerre a szintre szállítanák le. A törvényjavaslat jövőre 2,2 százalékos inflációval és a bruttó hazai termék (GDP) 5 százalékos növekedésével számol az idei 3 százalék után. A tervezetet heves bírálatok érték, Leszek Balcerowicz, a jegybank elnöke közölte: éppen az uniós csatlakozás körüli időszakban elképesztőnek találja még az ötletet is, hogy elvegyék a hirtelen árfolyam-ingadozások kivédésére képzett tartalék egyharmadát.
A kormány a tegnapi ülésen úgy döntött, hogy új üzemanyagadót vezet be az uniós tagság elnyerésével egy időben. A benzinre, dízelolajra és az üzemanyagként használt folyékony gázra tonnánként 95 zloty (25,08 dollár) adót vetnének ki, ami a benzin árát literenként 7 groszyval emelné meg. A cél, hogy biztosítsák az autópálya-program gyakorlatilag tíz éve álló végrehajtásához szükséges forrásokat. A lengyel kormány elsősorban az uniós hitelekből akarja fejleszteni a jelenleg csupán 394 kilométeres autósztráda-hálózatot, azonban ezek elnyerésének feltétele, hogy a költségek egyharmadát saját forrásból fedezzék.
Barabás János T.