Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Új, nagy sebességű vonatközlekedést lehetővé tevő nyomvonalat jelöltek ki Angliában a Londont Párizzsal összekötő Eurostar-járat számára. A cél az volt, hogy felére csökkentsék a londoni indulóállomás és a csatorna-alagút délkelet-angliai bejárata közötti utazás idejét.
A munkálatok hamarosan elkezdődnek és első szakaszuk már jövőre befejeződik, a teljes vonal pedig várhatóan öt év múlva készül el. A mintegy 125 millió font (195 millió euró, azaz 48,7 milliárd forint) értékű építkezésre egy francia mérnökcsoport által vezetett francia-angol vegyes vállalat kapott megbízást. A beruházás egy része természetesen Londont is érinti, az Eurostar végállomása a Waterloo állomás helyett a St. Pancras állomáson lesz, s a vágánycsarnokhoz vezető, új építésű alagúton érkezik majd be az Eurostar.
A Dover és Calais között, a La Manche-csatorna alatt épített csatorna-alagútról 1986-ban született brit-francia megállapodás, s az első
vonat 1994 májusában tette meg az utat a kontinensre a Csalagúton keresztül. A jegy nem olcsó: másodosztályon, hétköznap, csak oda mintegy 19 ezer, a retúr pedig körülbelül 27 ezer forintnak megfelelő font, illetve euró.
Londonból Brüsszelen át Párizsig átlagosan 300 km/órás sebességgel száguldanak a szupervonatok, így a két végállomás közötti korábbi 8 órás vonatozás ideje 3 óra alá csökkent. Ez mérséklődik most majd tovább, 2 óra 20 percre az angliai szakasz átépítésével.
