A MAN hosszabb távon csak azokat az üzletágakat kívánja megtartani, amelyek a maguk piacán képesek a három vezető pozíció egyikét megtartani - közölte Rudolf Rupprecht, a német gépipari csoport vezérigazgatója a Handelsblattnak nyilatkozva. Becslése szerint a csoport forgalmának közel egyhetedét adják azok az érdekeltségek, amelyek e kritériumot nem tudják teljesíteni. A csoport fő profilját továbbra is a gépgyártás fogja adni: a globális szinten is piacvezető dízelmotorgyártás (MAN B&W Diesel), a haszongépjármű-gyártás (MAN Nutzfahrzeuge), a nyomdai gépgyártás (MAN Roland) és az üzemcsarnokok építésével és ipari szolgáltatásokkal foglalkozó - többek között a használt hannoveri villamosok közvetítésében is szerepet vállaló - Ferrostaal hosszabb távon is közös irányítás alatt marad.
Elemzők szerint azonban a várható profiltisztítás keretében ennél nagyobb arányú, az árbevétel együttvéve közel 20 százalékát produkáló érdekeltségek leválasztására is sor kerülhet. A pozitív befektetői visszhangra számító akcióban a legnagyobb valószínűséggel az építőipari tevékenységet végző SMS, a főként légiipari berendezéseket gyártó MAN Technologie és a sebességváltókat gyártó Renk leányvállalatok eladására kerül sor.
A MAN ugyan már az elmúlt három évben is folytatott bizonyos mértékű profiltisztítást, ám ezzel egyidejűleg - többek között a Sulzer AG turbinagyártó érdekeltségének, az Alstom SA dízelmotorgyártó leányvállalatának és a Neoplan autóbuszgyárnak a megvételével - összesen 1,4 milliárd márkás akvizíciót hajtott végre. Rupprecht közölte, hogy az árbevétel a folyó pénzügyi évben várhatóan 10 százalékkal nő, a nyereség azonban elmarad a tavalyi szinttől.
G. S.
Sebő Gábor