A súlyosan eladósodott, csődvédelem alatt álló TWA megszerzésére pályázik a hétfőn New Yorkban sorra kerülő árverésen az AMR Corp. – amely az United Airlines mögött az USA második legnagyobb légitársaságának számító AA anyavállalata –, valamint a JAG és a Galileo. Az AMR 500 millió dollárt fizetne készpénzben és 3,5 milliárd adósságot vállalna át, míg a JAG 889 millió dollárt fizetne készpénzben és átvállalná a TWA adósságállományát, amivel mintegy 6,2 milliárd dolláros ajánlatot tesz a nyolcadik számú egyesült államokbeli légitársaságra. A TWA vezetése az aukció alapján alakítja ki álláspontját, majd a március 9-ei csődbírósági meghallgatásán fejti ki, hogy melyiket részesíti előnyben – írja a Bloomberg. A TWA azért kért csődvédelmet, hogy felgyorsítsa az AA által egy hónappal ezelőtt bejelentett felvásárlását. Az AMR álláspontja szerint ajánlatuk előnyös a TWA alkalmazottai számára, mert nem terveznek létszámleépítést, és az utazóközönség számára is, mert megtartják összes járatot és a 175 gépből álló flottát. A JAG ugyanakkor azt hangsúlyozza, hogy ő kínálja a legmagasabb árat és egyéb feltételeiben is a legjobb.
A harmadik számú vevőjelölt, a Galileo, amely a közismert számítógépes helyfoglalási rendszert üzemelteti, 220 millió dollárt kínál a TWA-nak a Worldspan helyfoglalási rendszerben lévő 26 százalékos részesedéséért; a pakettre a JAG is pályázik és 205 millió dollárt adna érte. Az AMR eredetileg szintén meg kívánta pályázni a Bloomberg szerint 520 millió dollárt érő Worldspan-pakettet, de állítólag a hitelezők nyomására lemondott erről, és majd külön ajánlatot tesz rá. A Worldspanban jelenleg a Northwest Airlines Corp. 34 százalékos, a Delta Airlines Inc. pedig 40 százalékos részesedéssel rendelkezik.
B. P. A.
Bana Péter