Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A Tópark fejlesztése a következő 13 év programja, a beruházás tervezett költsége 350 milliárd forint. A Törökbálint és Biatorbágy határában épülő Tópark fejlesztője, a Walker and Williams Investment Group képviselői azt állítják, az irodapark megvalósításából az egész térség profitálni fog, hiszen csak az üzemeltetés több ezer munkahelyet teremt és tovább táplálja az M0-ás mentén elindult felértékelődést, amiért egyre több ingatlanbefektető keresi a lehetőségeket a körgyűrű térségében.
Különösen most válnak keresetté az M0 menti, folyamatosan dráguló telkek, hogy a budapesti árak stagnálnak. A növekvő érdeklődést a Budapestről az olcsóbb élet reményében kiköltöző családok és azok az ország más tájairól a főváros felé tartók is gerjesztik, akik még nem engedhetik meg maguknak a budapesti árakat. Az első agglomerációs irodapark sikerének egyik kulcskérdése lesz a közösségi közlekedés, azaz az elővárosi vasúthálózat kiépítése. Ehhez bővíteni kell a meglévő vasúti kapacitásokat, megépíteni az új állomást, az elővárosi vasúttal szemben támasztott elvárásoknak megfelelően sűríteni a menetrendet a hegyeshalmi vonalon.
Egyelőre a közlekedési koncepció kidolgozása van napirenden, a fejlesztő előrehaladott tárgyalásokat folytat a MÁV-val és a BKV-val. Hosszabb távon Magyarország első nemzetközi gyorsvasútját tervezik itt üzemeltetni. A parkon belül környezetkímélő buszokat állítanak forgalomba és további innovatív közlekedési eszközök üzembe állítását is tervezik.
