A modern autók egyre több biztonsági és vezetéstámogató rendszerrel érkeznek. Egy részük a gyártók saját fejlesztése, azonban néhány funkció a folyamatosan szigorodó előírások miatt kerül az új modellekbe.

A vezess.hu arról ír, hogy a sávtartó, a sebességtúllépésre figyelmeztető rendszer vagy az éberségfigyelő könnyen kikapcsolható, ám van olyan funkció – például a kipörgésgátló –, amit egy mezei felhasználó már nem tud könnyen kiiktatni.

Kapcsolódó

Felmerült azonban a kérdés: mi történne, ha a jövőben még kevesebb rendszer lenne kikapcsolható? A jelek szerint a Toyotánál komolyan foglalkoznak ezzel a dilemmával.

Szarada Akihiro, a Toyota szoftverfejlesztési részlegének elnöke úgy fogalmazott: „Végső célunk az összes közúti baleset megszüntetése.” Hozzátette, vizsgálják, hogy indokolt-e egyáltalán lehetőséget biztosítani a biztonsági rendszerek kikapcsolására.

A szakember szerint ellentmondásos a vállalat áldozatminimalizáló törekvéseivel az, hogy a sofőrök ki tudják iktatni a biztonsági rendszereket. Felmerült egy olyan megoldás is, amely csak két esetben engedné az állítgatást: ha az autó környezetében nincs más jármű vagy gyalogos, illetve ha az autót versenypályán használják.

Ez nem újdonság, ugyanis számos járműben már most is csak úgy lehet a menürendszerhez nyúlni, ha az autó áll. Azonban az továbbra is kérdéses, hogy a sofőröknek mi lesz a reakciója erre a szigorú szabályozásra.