Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Hosszú évek óta várják a budapestiek, hogy újabb metrófejlesztés induljon a fővárosban. Most úgy tűnik, megtört a jég: európai uniós forrásból meghosszabbítják az M3-as metrót északi irányban – írta Facebook bejegyzésében Karácsony Gergely főpolgármester.
Kormányciklusokon átívelő, tízéves vasúti fejlesztési program indul, melynek teljes kerete megközelíti a 3500 milliárd forintot – erről Magyar Péter miniszterelnök és Vitézy Dávid közlekedési miniszter beszélt szerdán, a Baross Gábor Vasútfejlesztési Tervet bemutató budapesti sajtótájékoztatón, amiről itt olvashat bővebben.
A hírt Karácsony Gergely főpolgármester is kiemelte közösségi oldalán, hangsúlyozva, hogy a főváros forrást kap az ország egyik legforgalmasabb kötöttpályás közlekedési vonalának bővítésére.
A főpolgármester szerint már az előző kormánnyal folytatott tárgyalások során is azt képviselte, hogy egy teljes, hétéves európai uniós költségvetési ciklus nem telhet el úgy, hogy Budapesten egyetlen metrófejlesztés sem valósul meg. Úgy fogalmazott, az elmúlt években az ország jelentős időt és forrást veszített, most azonban lehetőség nyílt arra, hogy a korábban előkészített beruházások közül több is megvalósuljon.
A Rózsa utcáig kész az alagút
Az alagút Újpest-központtól egészen a Rózsa utcáig kész van. Arról még a Világgazdaság számolt be 2013-ban, hogy a metró első, újonnan építendő megállója a Rózsa utcánál lenne, ahonnan a pálya a felszín alatt haladna a következő megállóig, azaz a Rákospalota-Újpest vasútállomásig. A Rózsa utca és a Rákospalota-Újpest vasútállomás közötti nyomvonalon építési tilalom van érvényben, éppen a metróhosszabbítási tervek miatt. A felszínen tervezett nyomvonalon Rákospalota-Újpest és Káposztásmegyer között pedig készen van a pálya, azt a 14-es villamos használja a Fóti úti felüljáró és az Óceánárok utca között.
Az M3-as metró teljes északi meghosszabbításának tervei Káposztásmegyerig már elkészültek, a most rendelkezésre álló források és az időkeret azonban egyelőre a Rákospalota–Újpest vasútállomásig történő hosszabbítást teszik lehetővé.
A projekt jelentőségét növeli, hogy a fejlesztés összehangolható a térség vasúti és elővárosi közlekedési beruházásaival, így nemcsak a fővárosi, hanem az agglomerációból érkező utasok számára is javíthatja a közlekedési kapcsolatokat.
Az M3-as metró Budapest legforgalmasabb közösségi közlekedési vonala, ezért a hosszabbítás évtizedes hiányt pótolhat az északi városrészek és az elővárosi térségek kiszolgálásában. Karácsony Gergely a bejelentést a magyar közösségi közlekedés történetének egyik fontos mérföldköveként értékelte.