Egész Európa elszenvedi minden téren, hogy a fegyveres konfliktus kirobbanása óta máris drágult az áruszállítás: a háború bénítja a légi a járatokat, blokkolja az óceáni szállítmányokat és megemeli a repülőgépek üzemanyag költségeit.

A Dél-Ázsia és Európa közötti útvonalak díjait sújtották leginkább a légtérzárások és a biztonsági problémák – mutatnak rá iparági szakértők. 

Konténerhajók nélkül kell megoldani az exportot

A konfliktus több mint száz konténerszállító hajót állított meg a kritikus Hormuzi-szoros folyosó környékén, aminek következtében az óceáni teherszállításról több vállalat a légi teherszállításra tért át, ez azonban a  logisztikai költségek drasztikus emelkedését hozta. Például az olcsó generikus gyógyszerek és az összetevők Indiából eddig konténerhajókon érkeztek a szoroson keresztül, hogy Európába, Afrikába és néhány arab országba exportálják őket – idézi a Piac és Profit Prashant Yadavt ellátási lánc szakértőt. 

Költségcunami szakadt a szállítók nyakába

Kiemelte: a légi teherszállítás viszont az áru értékének körülbelül egyharmadát teszi ki, a kiadások ötször-tízszer magasabbak, így

a szállítás drágulása potenciális inflációs nyomást jelenthet a friss élelmiszerektől a gyógyszereken át az elektronikáig terjedő árukra.

Eközben megduplázódott a repülőgép-üzemanyag ára és egyes légitársaságok kockázati illetéket számolnak fel, továbbá csökkent a teher- és utasszállító repülőgépek teherkapacitása, ami tovább emeli a díjakat. 

Kapcsolódó