Németország legnagyobb légitársasága, a Lufthansa, arra számít, hogy az idén 1,7 milliárd euró (közel 2 milliárd dollár) többlet üzemanyagköltségeket kell viselnie, a közel-keleti konfliktus miatt. A légitársaság szerdán közzétett első negyedéves eredményeiben közölte, hogy a repülőgép-üzemanyag 80 százalékát fedezte. 2026-ban azonban további 1,7 milliárd eurós költségekre számít, amelyeket költségmegtakarítási intézkedésekkel és a jegyeladásból származó bevételek növelésével kíván ellensúlyozni – írta a CNBC.
A Lufthansa arról számolt be, hogy az első negyedéves korrigált EBIT, vagyis üzemi vesztesége 612 millió euró volt, míg a bevétel 8,7 milliárd euróra (10,2 milliárd dollár) nőtt, ami 8 százalékos növekedést jelent a tavalyi év első negyedévében elért 8,1 milliárd euróhoz képest. A nettó nyereség 665 millió euró volt, szemben az előző évi 885 millió euróval.
Európa a Hormuzi-szoros folyamatos blokádja miatt repülőgép-üzemanyaghiánnyal néz szembe.
Európa a Hormuzi-szoros folyamatos blokádja miatt repülőgép-üzemanyaghiánnyal néz szembe.
A Nemzetközi Energiaügynökség vezetője, Fatih Birol a múlt hónapban arra figyelmeztetett, hogy a kontinens hetek múlva fog kifogyni az üzemanyag-készletekből.
A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) adatai szerint a repülőgép-üzemanyag ára március végére 103 százalékkal emelkedett az előző hónaphoz képest.
A Lufthansa már 20 000 rövid távú járatot szüntetett meg, hogy 40 000 tonna üzemanyagot megtakarítson.
Eközben más európai légitársaságokat is megviseltek az üzemanyagárak emelkedése, például a brit EasyJet légitársaságot, amely arról számolt be, hogy márciusban 25 millió font (34 millió dollár) többlet üzemanyagköltséget vállalt, ami a március 31-ig tartó hat hónapban 540 és 560 millió font közötti adózás előtti veszteséget eredményezett.
A fapados légitársaság közölte, hogy az utasok később foglalnak jegyeket, és a foglalások gyengébbek a tavalyi évhez képest. Az EasyJet a nyári üzemanyagárak 70 százalékát is fedezte, így a fennmaradó 30 százalék vált sebezhetővé az ingadozó üzemanyagárakkal szemben.
Birol jelezte, hogy az utazási főszezon közeledtével a kerozin iránti kereslet 40 százalékkal magasabb lesz, mint márciusban. A közel-keleti finomítók adják Európa sugárhajtómű-üzemanyagának mintegy 75 százalékát.