A szakértők attól tartanak, hogy ez elriasztja az utasokat,
akiket a már egy évtizede tartó hatalmas viteldíjemelés sújtott, de legalább
tudták használni az ingyenes netszolgáltatást. Christian Wolmar vonattörténészt feldühítette, hogy éppen
akkor kell egy ilyen lépést tenni, amikor amikor megpróbálják visszacsábítani a vasút használatára az ingázókat.
Mit szeretnek az emberek a vonatokon csinálni? Szeretik elővenni a laptopjukat és a telefonjukat, és dobni néhány e-mailt vagy bármi mást, amit el kell végezniük.
Hozzátette, ha ezt nem tudják megtenni, akkor fontolóra vehetik az autójuk használatát - írja a metro.co.uk.
Anthony Smith, a Transport Focus független felügyeleti szerv
vezérigazgatója emlékeztetett, a WiFi-hozzáférést sok utas ma természetesnek
veszi.
Segít az embereknek abban, hogy az utazási idejük alatt is produktívak legyenek, és több embert ösztönözhet arra, hogy más közlekedési móddal szemben használjanak a vasúti közlekedést.
Hozzátette, a járvány után több
utast kell visszavinni a vonatra, nehéz lenne megindokolni, hogy eltávolítsanak
valamit, ami vonzóbbá teszi a vasutat az ügyfelek számára.
A DfT szóvivője ezzel szemben úgy vélekedett,
a vasutak jelenleg bajban vannak pénzügyileg és igazságtalan, hogy továbbra is az adófizetők fizessék a számlát.
Szerinte a rövid utakon sok utas szívesebben
használja telefonját anélkül, hogy csatlakozna a fedélzeti WiFi-hez. Ahhoz, hogy továbbra is sok vonaton WiFi-t biztosítsanak, a
2015-ben telepített berendezések cseréjére vagy korszerűsítésére is szükség
lenne.
