Common rail technológia
Azok a felhasználók, akik az elmúlt hónapokban vehették birtokukba a Renault VI legújabb nyerges vontatóit, a Premium 420 vagy a Magnum E-Tech modelleket, személyesen is meggyőződhettek a közös nyomócsöves (common rail) rendszerű dízelmotorok rugalmasságáról, széles fordulatszám-tartományban nyújtott magas nyomatékáról, alacsony fogyasztásáról, halk üzemmódjáról. A common rail technológia a személyautók körében aratott sikerek után a nagy teljesítményű, 420-440 lóerős vontatókban is megjelent. A Renault-knál alkalmazott V-MAC-rendszer a nyomás-, a hőmérséklet- és sebességadatokat elemezve a motor minden egyes hengerére külön-külön kiszámítja a közvetlen befecskendezés időpontját és az üzemanyag szükséges mennyiségét. A Premium hatékonyságát és kezelhetőségét új, 16 fokozatú, fél- és teljesen automata sebességváltó, elektronikus vezérlésű intarder lassítófék, valamint az opcióként kínált, a működési és üzemeltetési adatok közvetlen kiolvasását lehetővé tévő Infomax javítja. (Ez utóbbi különösen hasznos a járműflották irányításához és a fuvarozás optimalizálásához.) A Magnum E-Tech az elektronikai alkalmazások széles tárházát vonultatja föl. Ezekkel megkönnyíti a vezető munkáját és a működési paraméterek folyamatos értékelésével megkönnyíti a karbantartások programozását is.
(NAPI)