Indulhat az olajszállítás az Adria-vezetéken
Márciustól elindulhatnak a szállítások a felújított Adria-kőolajvezetéken, amely akár Szlovákia teljes olajimport szükségletét képes lesz fedezni, amit eddig kizárólag Oroszországból szereztek be.
Kőolajvezeték Pozsony és Bécs között
Kőolajvezetéket építenek Pozsony és Bécs-Schwechat között - a szerződést csütörtökön Pozsonyban írja alá a szlovák Transpetrol kőolajszállító, az orosz Jukosz és az osztrák OMV olajcég. A 60 kilométer hosszú és a Barátság (Druzsba) olajvezetékre csatlakozó beruházás összköltsége 28 millió euró, ebből a 10 kilométeres szlovák szakaszé 7,5 millió. A vezeték lefektetésével 2005 végéig készülnek el, s 2006 januárjától évente 2 millió tonna kőolajat szállíthat, ami a schwechati finomító kapacitásának mintegy 20 százaléka. A tervek szerint a vezeték éves szállítókapacitását a későbbiekben 5 millió tonnára lehet feltornázni. A szlovák és az osztrák fővárost összekötő infrastrukturális beruházás révén a Jukosz rácsatlakozik a nyugat-európai szállítási vonalakra és az osztrák mellett megnyílhat előtte a német és az olasz piac is, a 49 százalékban az orosz olajvállalat kezében lévő Transpetrol pedig növeli teljesítményét. A Jukosz egyébként tavaly, a 49 százalékos részvénycsomag megvételekor megígérte, hogy 2006-ig a maximálisra fokozzák a Barátság vezeték szlovákiai szakaszának kihasználtságát, ami évente 21 millió tonna kőolaj transzportját jelenti.
Gazdasági együttműködés Moszkva és Peking között
Kormányfői szintű orosz-kínai tárgyalások kezdődtek tegnap Sanghajban, amelyek központi témája a gazdasági együttműködés. A tét rendkívüli, hiszen ha megvalósulnak a tervezett projektek, az energiaágazat segítségével öt-hat éven belül 30-35 milliárd dolláros értéket érhet el az árucsere-forgalom.
