gyártás

Megtudtuk, kerül-e magyar alkatrész a nálunk gyártott autókba

Amikor egy multinacionális autógyártó – legyen az német, japán, esetleg kínai hátterű – Győrben, Kecskeméten, Esztergomban vagy újabban Debrecenben, Szegeden termel, az nem jelenti automatikusan azt, hogy a helyi beszállító előtt zöldre vált a lámpa, hiszen a szigorú nemzetközi követelményeknek itt is, ott is ugyanúgy meg kell felelni. Körbeszaglásztunk beszállítói orral a nagy üzemek vonzáskörzetében, hogy tiszta vizet öntsünk a pohárba: kerülhet-e egyáltalán magyar alkatrész a nálunk gyártott autókba. Ami biztos, a hazai beszállítók bevonása nemcsak költségmegtakarítást és hatékonyságnövekedést eredményez az autógyáraknak, hanem hozzájárul a helyi gazdaság és ipari ökoszisztéma fejlesztéséhez is.

Örülhetnek a baranyaiak: óriási beruházást jelentettek be

A pécsi gyártóközpont a BAT nikotinpárnáit állítja elő Magyarország és globális piacok számára. A bővítés megerősíti Magyarország, és különösen Pécs, stratégiai fontosságát a BAT jövőjében. A tervezett beruházások 450 új munkahelyet teremtenek, jelenleg a gyárban már több mint 100 nyitott pozícióra várják a jelentkezőket.

Túl nagy a hiány, leállítja az energiaitalok gyártását a Hell

A Hell Energy Magyarország Kft. az Európában tapasztalható B-vitamin-hiánnyal indokolta a döntést. A cég hangsúlyozta, hogy csak az energiaitalaikat érinti az ideiglenes leállás.

Hárommillió fut már az utcán, illetve most gördült le a szalagról

Elkészült a 3 milliomodik Tesla autó a cég kínai gyárában, közölte az amerikai járműgyártó.