Rossz hírt kaptak a romániai magyarok
Szemben a néhány hónappal ezelőtti ígéretekkel, lehet, hogy mégsem épít üzemet az olasz De’Longhi Szatmárnémetiben. A gond az, hogy a kedvezőtlen világgazdasági helyzetben nem logikus bővíteni a termelési kapacitást.
Románia egy fontos régiós mutatóban leelőzte Magyarországot
Románia immáron az Európa Unió hatodik legnagyobb autógyártó nemzete, amivel egy olyan ősi autós hagyományokkal rendelkező országot is megelőz, mint Olaszország. Immáron több mint 40 ezer autó készül Romániában minden egyes hónapban.
Autópálya-építés román módra: jobb későn, mint soha
Romániában hétéves csúszással sikerült befejezni és véglegesen átadni a forgalomnak az A10-es autópályát. A sztrádát építő görög-román konzorcium nem kapkodta el a munkát.
Megszűnik a NIF
A Lázár János vezette tárca viszi tovább az Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. feladatait.
400 milliárd dollárba kerül, de olcsóbb lesz tőle az áram
Érdekes végkimenete lett az amerikai karbonsemlegesítési célokhoz szükséges zero2050usa modellezések egyikének: föld alá kellene vinni az új, nagy teljesítményű országos gerinchálózatot, és egyenáramra kellene átállni. Cserébe nem csak olcsóbb lehetne az áramszállítás - akár a keleti és a nyugati part között is -, de a klímavédelem is ki lenne pipálva.
