A félvezetőhiány után újabb hiányjelenség ütötte fel a fejét az autóiparban. Elsősorban az európai gyártókat érinti a járművek alapvető alkotóelemeinek számító elektromos kábelelosztó egységek (kábelkorbács) hiánya, amelynek legjelentősebb beszállítói a háború sújtotta Ukrajnában vannak. A helyzet már most fennakadást okoz több hazai autógyártónál és beszállítónál, de várhatóan végig gyűrűzik majd az ellátási láncokon - hosszabb leállásokat okozva a termelésben. Ez rossz hír az autóvásárlóknak, akik már így is hosszú hónapokat kénytelenek várakozni a megrendelt kocsira.
Szerző(k): K. Kiss GergelyBár a dugók is idegesítik az autósokat, leginkább a a többi sofőr türelmetlensége, agresszvitása veri ki a biztosítékot.
Szerző(k): Csernátony CsabaAz uniós piacon tavaly eladott új teherautók szinte mindegyike dízelmotoros volt.
Szerző(k): Csernátony CsabaBár a magyar autópályák tele vannak rendszámfelismerő rendszerekkel, valamiért a kormány nem vezeti be az átlagsebességmérést (section control), pedig valószínűleg vissza lehetne szorítani a gyorshajtást. A Pulzus kutatása szerint a magyarok többsége is a bevezetés mellett áll.
Szerző(k): Szász PéterAz Ukrajnában zajló háború miatt beszüntette a gyártás az oroszországi Lada-gyár a BBC szerint.
Szerző(k): Csernátony CsabaÓriási kanadai beruházással a villanyautókhoz szükséges akkumulátorokat gyártó üzem épül Romániában, amitől a bukaresti kormány azt reméli, hogy felteszi az országot a nagy jövő előtt álló akkubiznisz térképére.
Szerző(k): Komócsin SándorA tavalyi IV. negyedévben 1 százalékkal csökkent a személyautók átlagos kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási állománydíja 2020 azonos időszakához képest. A fővárosi átlagdíjak 2021 végére 7 százalékkal csökkentek, míg a vidékiek két negyedéve változatlanok - az MNB kgfb-indexe szerint.
Szerző(k): Herman BernadettSoha nem látott mértékben emelkednek a nagykereskedelmi üzemanyagárak Magyarországon - írja a Holtankoljak.
Szerző(k): Szász Péter
Csatlakozás
Keresés
Buksza blog
Videó
