Így vásárolnak autót a magyarok, illetve így nem
Ha ugyanannyiért lehetne megvenni egy villanyautót, mint egy konnektoros vagy sima hibridet, illetve hagyományosat, akkor is sokan választanák az utóbbit. A magyarok egynegyede pedig egyáltalán nem akar autót vásárolni.
Ódzkodik a kínai autóktól? Pedig lassacskán rájuk fanyalodhat
Egyre erősebbek a kínai autómárkák az európai piacon is, és a szakértők szerint a következő években az olcsó modellek egyre jobb eladási adatokat produkálhatnak, megszorongatva az európai gyártókat. Magyarországon még nem jellemző a kínai autóipari terjeszkedés, ám idővel ide is begyűrűzhet a tendencia.
Nincsen többé olcsó autó, megroppant a piac
Napjainkban a legkisebb, legfapadosabb új autó ötmillió forintba kerül, egy üzembiztosnak mondható használt autóért pedig három–négymillió forintot kérnek. Közben a vásárlóerő egyre távolabb kullog a piactól, és maga az autóbirtoklás is megosztó témává válik. Vannak, akik szerint léteznek élethelyzetek, amikor autózni nem választás kérdése, mások viszont azzal érvelnek, hogy aki nem tudja kigazdálkodni egy rendes autó vételárát, annak a fenntartás is keserves lesz.
Az ALD Automotive felvásárolta a LeasePlant
Az ALD Automotive sikeresen lezárta a LeasePlan felvásárlását és bejelentette a magyarországi vezetőségben történt változásokat – derült ki a flottamenedzsmenttel foglalkozó társaság közleményéből.
Letaszították a Volkswagent a kínai trónról
Évtizedek óta először nem a Volkswagen adta el a legtöbb autó Kínában az idei első negyedévben. Az új kedvenc kínai márka, és csak elektromos autót gyárt.
