autógyártás

Márciusban az Opel vezette az eladási listát

Az Opel/Vauxhall idén márciusban 189 500 autó eladásával Európában az első helyet érte el a személygépkocsi-értékesítésben. Piaci részesedése 10,81 százalékra nőtt, ami 0,38 százalékos bővülés az egy évvel ezelőtti márciushoz képest. A Vauxhall Nagy-Britanniában 50 702 autó értékesítésével minden eddiginél jobb eredményt ért el márciusban. Olaszországban, Spanyolországban, Ausztriában és Görögországban is növekedtek az Opel személyautó-eladásai s ezzel párhuzamosan piaci részesedése is 2000 márciusához képest. Az Opel Italia különösen erős volt mind az eladások, mind a piaci részesedés növelése tekintetében, amivel megerősítette első számú importőri helyét. Olaszországban az importált autók között az Opel Corsa és Agila kategóriájuk vezetői voltak, míg a Zafira volt a legjobban eladható dízelmotoros egyterű. A Zafira továbbra is sikeres Európában, 26 ezernél több ilyen egyterű eladásával márciusban csúcsot döntöttek az Opel-kereskedők. (Idén Zafirából eddig 67 ezret értékesítettek, ami mintegy 3 százalékos növekedés a tavalyi első negyedévhez képest.) (NAPI)

Transitok Törökországból

A törökországi autógyártás történetében a legnagyobb értékű egyszeri beruházást fejezte be a Ford Motor Company (FMC), illetve helyi érdekeltsége, amely 650 millió dollárért haszonjárműgyártó üzemet épített Kocaeliben. Az FMC a török Koc-csoporttal együtt hozta létre és működteti vegyesvállalatát, a Ford Otosant (FO). Az új Ford-üzemben a 2001. év haszonjárműve díjat elnyert Transit típus modelljeit (NAPI Gazdaság, 2001. január 16., 7. oldal) gyártják, s emellett a jövő év közepétől egy kishaszonjármű összeszerelésébe is belekezdenek. A kocaeli üzemben gyártott Transitok elsősorban a török piacra kerülnek, amely tavaly a brit után a második legnagyobb felvevőpiaca volt a Ford haszonjárműveinek Európában. A később gyártandó kishaszonjárműveket főleg más európai országokban értékesítik majd. A Ford számításai szerint a török piac és a környező térség a mostani gazdasági nehézségek ellenére jelentős növekedés előtt áll. Törökországban tavaly 643 ezer új járművet értékesítettek, ebből a Ford 30 259 személyautóval (6,6 százalék) és 42 426 haszonjárművel (23 százalék) vette ki a részét. (NAPI)

A PSA Peugeot-Citroën a Toyotával is dolgozik

Az autók szén-dioxid-kibocsátásának csökkentését célzó együttműködésre kötött megállapodást egymással a francia PSA Peugeot-Citroën és a japán Toyota. A két autógyártó azt kutatja, miként felelhetnének meg motorjaik az Európai Unió (EU) egyre szigorúbb emissziós követelményeinek - jelentette a Financial Times. (Az EU brüsszeli bizottságának egyik döntése értelmében 2008-ra a kontinensen eladott új autók szén-dioxid-kibocsátását a jelenlegi szinthez képest 25 százalékkal kell csökkenteni.) A japán autógyártó motorjainak széndioxid-emisszióját rövid időn belül kevesebb mint 140 gramm/kilométerre akarja leszorítani, s e törekvésében igyekszik felhasználni a franciák környezetvédelmi szaktudását. A részleges együttműködés a PSA további lépése azon az úton, amelyen - függetlenségét megtartva - bizonyos technológiákon osztozik más autógyárakkal. A japánokkal kötött mostani megállapodástól független, ám a PSA Peugeot-Citroën együttműködési készségét mutatja, hogy a francia autógyártó és az olasz FIAT Auto (FA) szakemberei immár két évtizede fejlesztenek közös technológiákat kishaszonjárművekhez (a Peugeot-nál az Expert és a Boxer, a Citroënnél a Jumpy és a Jumper, a FIAT-nál pedig a Scudo és a Ducato modellekben találhatók meg ennek eredményei). Ezt a munkakapcsolatot Roberto Testorének, az FA vezérigazgatójának és Jean-Martin Folznak, a PSA elnökének közös nyilatkozata alapján az idén bővítik. Már bele is kezdtek egy új kishaszonjármű közös tervezésébe. A együttműködés kezdete óta közösen gyártott haszonjárművek száma elérte a 3,3 milliót, az egyterűeké pedig a 400 ezret. 1981 óta Olaszországban, a Val di Sangro-i gyárban 3 millió, Franciaországban, a valenciennes-iben 700 ezer jármű készült. A közös munka lehetővé teszi a tervezési és beruházási költségek megosztását. (NAPI)

Új szélcsatorna francia autóknak

Mintegy 210 millió francia frank értékű beruházással két új szélcsatorna közös építéséről döntött a PSA Peugeot-Citroën-csoport, a Renault és a párizsi műszaki egyetem. E közös vállalkozással a francia autógyárak - az egyetem szakembereinek közreműködésével - legújabb fejlesztésű járműveik aerodinamikai és aeroakusztikai jellemzőit vizsgálhatják. A cél, hogy a jelenleginél is biztonságosabb és az útzajokat jobban tompító autókat gyárthassanak, egyúttal olyanokat, amelyek széndioxid-kibocsátása is lényegesen kisebb a maiakénál. A tervek szerint a közös beruházást várhatóan ez év közepén kezdik meg, és 2003-ra fejezik be. (NAPI)