A folyamatban lévő eljárás érdekében azonban nem adhattak bővebb tájékoztatást, mindössze annyit, hogy a balesetet elszenvedő vonat jelenleg is a Keleti pályaudvaron van – tudta meg a 24.hu a BRFK-tól.
Az első vizsgálat azt állapította meg, hogy eltörtek azok a csavarok, amelyek a váltó egyik csúcssínjét annak mozgató rúdjához rögzíti.
Ennek következtében a váltó állításakor az állítórúd a csúcssín tényleges mozgatása nélkül a vágányúthoz szükséges végállásba került, így a biztosítóberendezés a váltót helyes állásúnak érzékelte a két simuló csúcssín ellenére.
Hogy hasonló esemény a jövőben ne következhessen be, a Közlekedésbiztonsági Szervezet szakmai vizsgálatot indított.
A baleset miatt szinte azonnal üzengetés kezdődött Vitézy Dávid és Lázár János között. Érdemes elolvasni, hogyan estek egymásnak, itt vannak a részletek >>>
