Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Az uniós beruházások befagyasztásával kapcsolatban nem a Fővárosi Önkormányzat az illetékes − válaszolták a Napi Gazdaság kérdésére. Ezt követően kerestük a BVK Holding Budapest Városüzemeltetési Központ Zrt.-t, ahol ugyancsak nem kaptunk választ kérdéseinkre. Budapesten az Európai Unió által támogatott több mint 17 közlekedési beruházás kerülhet veszélybe, ha nem jár eredménnyel Lázár János, a Nemzeti Fejlesztési Ügynökséget (NFÜ) felügyelő miniszterelnöki biztos mai brüsszeli tárgyalása − mondta lapunknak Horváth Csaba, a Fővárosi Közgyűlés szocialista képviselője. Hozzátette, csaknem 350-420 milliárd forintra tehető a Budapestre jutó össztámogatás, rossz esetben a fővárosban általában 70 százalékos támogatási intenzitású projektek sorsa válhat kérdésessé. Ilyen lehet az 1-es és a 42-es villamos meghosszabbítása, a budai fonódó villamoshálózat kiépítése, a fogaskerekű vasútvonal renoválása, a BuBi kerékpáros közlekedési rendszer, a FUTÁR (Forgalomirányítási és UtasTÁjékoztatási Rendszer) projekt vagy akár 4-es metró befejezése.
A vidéki települések kilátásai jobbak, ha az előttük álló rövid időben elsősorban a hárommilliárd forint alatti beruházásokra koncentrálnak, az efeletti projektek engedélyezése ugyanis jóval összetettebb, könnyebben lehet ezeket visszadobni − mondta lapunknak Schmidt Jenő, a Települési Önkormányzatok Országos Szövetségének (TÖOSZ) elnöke. Schmidt szerint korábban formai vagy alaki tartalom miatt elutasított programokért kell újra síkraszállni, a pénzeket itt gyorsabban lehet lehívni. A bizonytalanabb helyzetű pályázatok közé azok a nagyprojektek tartozhatnak, amelyeket egyedi döntések alapján támogatnak, így a KEOP keretében megvalósuló energiatakarékossági, víz-szennyvíz-, hulladék-beruházások. Elmaradások vannak a Regionális Operatív Programok, a Közút, a TIOP és az infrastrukturális fejlesztések esetében is. A már aláírt szerződéses beruházásoknál azonban minden bizonnyal felgyorsulnak a kifizetések, hiszen az általános tapasztalat szerint a folyósítások az építkezések megkezdése után fél évvel kezdenek nagyobb lendülettel folyni. Schmidt − egyetértve Lázár Jánossal − úgy gondolja, a külföldi vállalatok közbeszerzésekből való kizárása miatt legfeljebb 50 milliárd forintos szankcióra számíthatunk Brüsszeltől.
