Vasárnap átadták az M0-s autóút M6−51. számú főút közötti 11 kilométer hosszú, kibővített szakaszát, vagyis a korábbi kétszer két sáv helyett a későbbikekben háromszor három forgalmi sávos pályát használhatnak az autósok (ami mellett egy-egy leállósáv is található). Loppert Dániel, a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. kommunikációs vezetője szerint az új szakasz megnyitásával a jobb pályán megszűnnek a torlódások, így a közlekedés biztonságosabbá és gyorsabbá válik. A kivitelező kiszélesítette a sávokat, és összesen 25 kilométer zajvédő falat telepített. A pályaszakaszhoz két új Duna-híd is tartozik, a hárosi Deák Ferenc és a Soroksári Duna-ágon átívelő híd. A teljes beruházás 34 milliárd forintba került, ami magában foglalja a hidakat, ezek építése 16 milliárdot vitt el a 34 milliárdból. A beruházás a Közgép Zrt., az A-Híd Zrt., a Magyar Aszfalt Kft. és a Colas Hungária Zrt. kivitelezésében valósult meg, az Új Széchenyi terv forrásaiból és az Európai Unió támogatásával.
Az M0-s útgyűrű déli szektorán, a régió második legforgalmasabb autópályáján forgalmi sávonként mintegy 25 ezer jármű halad át naponta. Az M0-s déli szektorának betonburkolata Magyarországon korábban még nem alkalmazott technológiával épül, amely nagyobb teherbírása miatt a legalkalmasabb a jelentős kamionforgalom viselésére. Felületképzése révén a járművek okozta zajhatás is alacsonyabb.
Völner Pál, a fejlesztési tárca államtitkára elmondta, hogy már a befejező munkálatokat végzik az M0-s déli szektora bővítésének további részén, az 51. számú főút−M5-ös autópálya között is. Itt teljesen új nyomvonalon épül meg a körgyűrű új szakasza, amelynek átadása augusztus végén várható. A beruházás az EuroAszfalt Kft. és a Lavinamix Építő Kft. kivitelezésében valósul meg, és 10 milliárd forintba kerül. A bővítés befejeztével szeptembertől az autóút az M7-es és M5-ös autópályák között mindkét irányban három forgalmi sávossá válik, egy-egy leállósávval.
