A Waberer\'s megkezdte az elektronikus útdíjszedési rendszer (HU-GO) tesztelését, amely a regisztrációra és az internetes viszonylati jegy vásárlására, valamint a díjkalkulátorra terjed ki − mondta a Napi Gazdaságnak Lajkó Ferenc, a Waberer\'s International Zrt. fuvarozási és szállítmányozási vezérigazgató-helyettese, aki szerint az első eredmények biztatóak.
A Hungrail Magyar Vasúti Egyesület szerint az egyes áruszegmensek másként reagálnak majd az e-útdíj bevezetésére. Ott, ahol a közút és a vasút részaránya hasonló, reális esélye van a módváltásnak az Eurostat által közölt vizsgálat szerint. Ilyen áruszegmensek lehetnek például: az ásványi olajok, acéláruk, műtrágya. Ahol a közút dominál, ott kisebb mértékű módváltásra lehet számítani. Azokban az európai országokban, amelyek már bevezették az e-útdíjat, középtávon 2−6 százalékos volumennövekedés volt a vasúti árufuvarozásban. Magyarországon, a 2012-es évben elszállított 46 millió tonna mennyiséget figyelembe véve 1,5−2 millió tonna növekedésre lehet számítani éves szinten. A Hungrail célszerűnek tartja annak átgondolását, hogy a vasútra való közúti ráhordásnál kedvezményes útdíjat alkalmazzanak. Ilyen például a mezőgazdasági, az építőanyag, valamint a faáru szállítása vagy az intermodális központok területére történő fuvarozás. E területeken a Hungrail a közúti szakmai szervezetekkel arra törekszik, hogy optimális díjszinteket határozzanak meg. Az egyesület szerint érdemes megvizsgálni például a Ro-La fuvarozásnak az újraélesztését. Az e-útdíj hatásainak kiértékelése után lehet ajánlásokat tenni, hogyan és milyen feltételekkel lenne érdemes a Ro-La fuvarozást újraéleszteni.
