Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
A kikötők nem tudnak a vasút és a közút nélkül élni − fogalmazott Szalma Béla, a Magyar Dunai Kikötők Szövetségének elnöke a Constanta Napon a magyarkozlekedes.hu beszámolója szerint. A szakember úgy vélte, a Duna, vagyis az európai VII-es korridor szabályozása, a vízi út karbantartása nélkül teljesen fölösleges új kikötőket építeni, modernizálni, mert ha nincs víz, akkor sem a kikötők, sem a hajózás nem tud dolgozni. Előadásában felidézte Siim Kallas, az Európai Bizottság alelnökének szavait, amelyek szerint tavaly a hajózás akadályoztatása több mint 6 millió euró veszteséget okozott. Szalma arról is beszélt, hogy a vízkészlet-gazdálkodás tekintetében új, komplex hozzáállásra van szükség, amely magában foglalja az ivóvíz-, az iparivíz-, a mezőgazdaságivíz- és hajózóvíz-gazdálkodást is. Ezzel a komplex szemlélettel elkerülhetők a káros következmények, de mindennek az alapfeltétele a Duna szabályozása − mondta a szövetség elnöke. Az elmúlt évben 151 napig, azaz az év 41 százalékában fordult elő, hogy megfelelő vízmélység hiányában a hajók csak részben megrakva közlekedhettek. Ez a probléma a kikötőkben éves szinten 2−2,3 millió tonna árukiesést okoz, márpedig így nehezen lehet elérni, hogy az áruszállításból a hajózás részesedése 2030-ra a jelenlegi többszörösére, 10 százalékra emelkedjen.
