Az elektronikus útdíjtender kivitelezői szeződésének aláírása ugyan tovább csúszik, az informatikai vállalkozások azonban újabb több tízmilliárdos állami beszerzésre pályázhatnak. Január 25-ig adhatják be jelentkezésüket azok a cégek, amelyek indulni kívánnak a vasúti közlekedés biztonságát növelő kommunikációs rendszer, a GSM-R (Global System for Mobile Communications - Railway) kiépítésére − mondta a Napi Gazdaságnak Kovács László, a Nemzeti Hálózatfejlesztési Projekt GSM-R alprojektjének igazgatója. A Nemzeti Infokommunikációs Szolgáltató Zrt. (NISZ) a közelmúltban hirdette meg a rendszerszállításra vonatkozó tárgyalásos közbeszerzési eljárást, az egykori tenderen induló cégek − köztük a Kapsch és a Nokia Siemens Networks - vélhetően startra készen várták a projekt indulását.
A NISZ becslése szerint a jelentkezések kiértékelése és a tárgyalások lefolytatása után optimális esetben 2013 második negyedévére születhet meg a szerződés a legjobb ajánlatot tevő céggel, a projekt pedig 2015 második negyedévében zárulhat − a jelenlegi nyertesnek addigra kell használatra készen átadnia a rendszert. A projekt − a kormány tervei szerint − 22,6 milliárd forint összköltségvetésből valósul meg, ennek 85 százaléka uniós forrásból érkezik, a fennmaradó 15 százalékot a költségvetés finanszírozza.
Az Európai Unió jelentős támogatásokkal igyekszik ösztönözni a GSM-R kiépítését a kelet-európai országokban, a rendszer segítségével ugyanis bármely ország vasúti szerelvénye úgy közlekedhet a tagországok vasúti folyosóin, hogy haladását nem befolyásolja a szisztémák különbözősége: határátlépésekor nem kell megállni, átállni az eltérő rendszerekre, nem kell mozdonyt vagy mozdonyvezetőt váltani, azaz csökken a menetidő. A rendszer itthon 905 kilométer hosszúságú vasútvonalat érint (budapesti állomások és vasútvonalak, Budapest−Székesfehérvár, Győr−Boba−Bajánsenye, Budapest−Hegyeshalom, Sopron−Szombathely−Szentgotthárd, Budapest−Cegléd−Szajol−Püspökladány, Szajol−Lőkösháza vasútvonalak). A legfontosabb ezek közül a Magyarországon keresztül haladó két európai vasúti tengelyhez (Drezda−Bécs/Pozsony−Budapest−Szófia−Isztambul és a Velence−Ljubljana−Budapest−Kijev) való infrastrukturális csatlakozás.
