Dugódíj lesz − fogalmazott lapunk kérdésére Tarlós István főpolgármester, aki korábban és most is arra hivatkozott, hogy erre az előző ciklus döntése kényszeríti az önkormányzatot. Az év közepén már azt is tudni lehetett, hogy 2013 második felében vezetik be, és két zóna lehetőségét vizsgálják meg: Külső-Pesten a Hungária körútnál, Budán valószínűleg a Margit körútnál érne körül, a másik pedig egy belső mag lenne. A tarifákkal kapcsolatban Tarlós személyes véleménye akkor az volt, hogy 400−500 forint közti díjat tartana jónak amellett, hogy a zónán belül lakók ne fizessenek. A fővárosi rendelet azonban nem született meg, mert a parlament közbelépett. Az Európai Unió viszont nem fogadta el a magyar érvelést, és a napokban jelezte, hogy elvárja a díj bevezetését. Ennek kapcsán a főpolgármester álláspontja szerint »az előző ciklus közgyűlési többsége 2013-as bevezetéssel \"bevállalta\" a dugódíjat a négyes metró uniós támogatásának feltételeként, tehát annak is örülni kell, hogy az Európai Unió egyáltalán haladékot adott 2015-ig«.
A fejlesztési tárcánál arról tájékoztatták lapunkat, hogy a minisztérium a fővárosi behajtási díj bevezetését megalapozni kívánó nyári módosító javaslat tárgyalásakor sem a kezdeményezés tartalmát vitatta. A minisztérium a szabályozási előzmények áttekintése során egy 2009. novemberi alkotmánybírósági határozatot is figyelembe vett. A testület akkori döntésének indoklásában rámutatott, hogy a fővárosi közgyűlés széles körű felhatalmazása sérti a jogbiztonság elvét. A határozat szerint a közgyűlés a várakozási díjból elérhető bevételek maximalizálásában érdekelt, ami nehezen egyeztethető össze jogalkotói szerepkörével. E szempontok ismeretében, egy újabb elutasítás kockázatára tekintettel a minisztérium a törvényi előírások véglegesítése előtt a tervezet alkotmányossági ellenőrzését javasolta. A tárca egy esetleges alkotmánybírósági eljárás kudarcának, a bevezetési folyamat késedelmének elkerülése érdekében jelezte aggályait. Az Országgyűlés a dugódíj bevezetését célzó módosítási javaslatot júliusban nagy többséggel elvetette. Az akkori kezdeményezők (egyéni képviselők és a Gazdasági Bizottság) azóta nem álltak elő új tervezettel. A szakminisztérium nem zárkózik el egy esetleges, a fenti szempontokat figyelembe vevő, javított szövegváltozat támogatásától − tájékoztatta a Napi Gazdaságot a tárca.
