Egy átlagos téli szezon hat-nyolc milliárd forintjába kerül a harmincezer kilométert fenntartó Magyar Közút Nonprofit Zrt.-nek − erről tájékoztatta a Napi Gazdaságot Pécsi Norbert Sándor szóvivő. Hivatalosan november 10-e óta téli üzemmódban dolgoznak a közútkezelő szakemberei, s a téli hónapokra csaknem 550 fővel növelték munkavállalóik számát, így − velük együtt − közel 3500-an dolgoznak az utakon. A Magyar Közút a 2012−2013-as téli szezonra jelentősen fejlesztette eszközparkját, például a nehéz-tehergépjárműveik 34 százalékát lecserélték − mindez 190 új teherautó beszerzését jelentette. A gépeket ötéves lízingkonstrukcióban szerezte be a cég, a szerződés nettó értéke 6,3 milliárd forint − tette hozzá a szóvivő. Ezenfelül további nyolcvan univerzális eszközhordozó gépet is hadba állítanak a következő hónapokra, valamint szinte a teljes útellenőri és művezetői autóparkot lecserélték. A fentiekhez hasonló arányú fejlesztéseket terveznek ezen a területen jövőre is. A gépek felkészítésén túl a Magyar Közút a síkosság megszüntetésére használt anyagokat − útszóró só, kálcium-klorid-granulátum és -oldat, érdesítő anyagok − is beszerezte. A Magyar Közút a 2011−2012-es téli szezonban 93 ezer tonna útszóró sót használt fel, aminek érteke 1,2 milliárd forint volt. Ma még nem lehet tudni, hogy idén mennyire lesz szükség, egy átlagos télen 100-110 ezer tonna útszóró sót használnak fel − tette hozzá a szóvivő, az elmúlt két hétben ebből 22 ezer tonnát már fel is használtak, de a keretszerződéseiknek köszönhetően a további mennyiség is biztosított. Pécsi azt is elmondta, hogy a Magyar Közút 78 üzemmérnökségén folyamatosan figyeli az időjárás-előrejelzéseket, illetve 213 útmeteorológiai állomásuk adatait.
Az Állami Autópálya Kezelő (ÁAK) mintegy 740 kilométer autópálya, 216 kilométer autóút és főút, valamint 398 kilométer csomóponti ág, illetve pihenőhelyi út síkosság- és hómentesítéséről gondoskodik. Az Országos Közutak Kezelési Szabályzata előírja, hogy a síkosság elleni védekezést az észleléstől számítva fél−egy órán belül meg kell kezdeni és átlagos téli időjárás mellett két−négy óra alatt kell befejezni. Az autópálya-kezelő téli üzemeltetési szabályzata négy elhárítási fokozatot határoz meg az időjárás okozta közlekedési anomáliák megszüntetésére. Minden egyes fokozat más-más készültségi szintet jelent a \"bevethető\" munkatársak és géppark tekintetében. Az elhárítási szintek életbelépése elsősorban a hőmérséklettől, a síkosságveszély mértékétől és a havazás intenzitásától függ. Az ÁAK mérnökségeinek raktárában az elmúlt évek sófelhasználási átlagának megfelelő mennyiséget tároltak. Az elmúlt időszakban a társaság által kezelt úthálózaton mintegy 25 ezer tonna sót használtak síkosságmentesítésre évente. A téli üzem, azaz a novembertől márciusig tartó teljes üzemeltetési költség 1,5 milliárd forint − tette hozzá az ÁAK.
