A széles közönség előtt is ismert, illetve Magyarországon bevezetett márkák és gyártók is versenybe szállnának a MÁV Start Zrt. és a GYSEV Zrt. motorvonattenderén − tudta meg a Napi Gazdaság. A tenderfelhívást nyolc társaság vásárolta meg, a paletta színes: cseh, lengyel, svájci, német és spanyol gyártók szerepelnek rajta. A tenderdokumentumot megvásárlók között van az Ansaldo, amely több vidéki város villamosbeszerzési pályázatán is részt vett, illetve a Bombardier, amely korábban is szállított (Talent) szerelvényeket a MÁV Zrt.-nek. Az aspirálók között szereplő CAF korábban szintén szállított vasúti kocsikat Magyarországra. A spanyol állami tulajdonban lévő cég az utóbbi időben agresszív versenybe kezdett Európában, több piacon is komoly versenyt vívott a svájci Stadlerrel. (Utóbbi társaság szállított már Flirt motorvonatokat a MÁV-nak, és a cég épp a napokban adja át Észtországban azokat a Flirtöket, amelyek kocsiteste a vállalat szolnoki üzemében készült.) A kormány a tervek szerint december 17-én ír alá stratégiai együttműködési megállapodást a Stadler Rail-csoporttal.
Szakmai körökben úgy látják, a CAF árképzése rugalmasabb, mint a magánvállalkozásoké − azaz esetenként alacsony árakkal próbál versenyezni −, amit részben azzal magyaráznak, hogy a nehéz helyzetben lévő spanyol állam így próbálja megtartani a cég munkavállalóit. Úgy tudjuk, a szegedi villamosokat is szállító lengyel Pesa is megvásárolta a tenderdokumentumot, illetve a Desiro motorvonatokat gyártó Siemens, illetve a cseh Skoda is az jelentkezők között lehet. A nyolcas listán az említett Pesa mellett egy másik lengyel cég, a magántulajdonban lévő Newag is szerepel.
A tenderdokumentumot megvásárlóknak rövidesen dönteniük kell arról, indulnak-e a pályázaton, az ajánlatokat január 3-ig kell beadniuk. A későbbi időpontok is elég szorosak, az összesen 48 villamos motorvonatot 2015. szeptember végéig kell leszállítani, ráadásul a gyártás is előkészítést igényel.
