Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Elfér benne öt felnőtt, van rendes csomagtere, minden paraméterében felveszi a versenyt a kompakt kategória élmezőnyével, ellenben csupán 2,1 liter benzint éget el száz kilométeren. Ezt kínálja a Toyota Prius Plug-in, vagyis − ahogyan a köznyelvben emlegetik − konnektoros változata, ez pedig több mint ígéretesnek hangzik. A tömegek azonban eddig nem rohamozták meg a Toyota-szalonokat, aminek egy nagyon nyomós oka van: a konnektoros Priusért ugyanis közel 12 millió forintot kell fizetni. A Prius Plug-in így nem azok választása, akik az Excel-tábla alapján hozzák meg döntéseiket, sokkal inkább azoké, akik felelősnek érzik magukat a környezetért és a jelenleginél kisebb mértékben szennyeznék a város levegőjét. A harmadik generációs Prius legújabb változata ugyanis elképesztő technológiát vonultat fel. Amíg az első, Plug-in 2010-es prototípus akkumulátorai még bő kétszáz liternyi helyet foglaltak el és 160 kilogrammot nyomtak, addig ugyanezek a mostani szériaváltozatban már csak 87 litert, illetve a tömegük mindössze 80 kilogramm. Mindez nemhogy csökkentette, de növelte az elektromos üzemmódban megtehető távolságot, ami a hagyományos Prius 3-4 kilométerével szemben itt 25 km. A Toyota statisztikái szerint pont ezt a 25 kilométert teszi meg a többség, aki városban dolgozik. Ráadásul, ha ott legalább másfél órára bedugják autójukat a konnektorba, akkor elvileg egyetlen gramm szén-dioxid sem távozik a kipufogóból az oda- és visszaúton. Az előnyök kihasználásához persze nem árt, ha a Prius Plug-in tulajdonosa otthon is tudja tölteni autóját, és az is hasznos, ha nem megy 85 km/óránál gyorsabban, akkor ugyanis beindul a korábbról ismert 99 lóerős, 1,8 literes benzinmotor.
