Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
A májusi kormányhatározatban rögzített, 214,5 milliárd forint (10 évre vonatkozó) keretösszeg a kizárólag a tehergépjárművekre vonatkozó, megtett úttal arányos elektronikus díjszedési rendszer beszerzésére és a díjszedési szolgáltatás finanszírozására biztosított volna fedezetet. Ez az összeg részben a kapcsolódó kötelezettségvállalással járó, előzetesen becsülhető finanszírozási igényt takarta. Az új kormányhatározat viszont azt mondja ki, hogy a rendszer tervezésének és kiépítésének, a bevezetés egyéves technikai támogatásának költségeit teljes egészében a központi költségvetés fedezi, a kiadásokat elsőként a jövő évi büdzsébe kell betervezni. E feladatokra az ÁAK szerződik a közbeszerzésen nyertes partnerrel a rögzített összeghatárt (42 milliárd forintot) meg nem haladó értékben.
A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium az uniós források utólagos bevonásának lehetőségéről is gondoskodik − közölte a szaktárca az MTI-vel. Az új megoldás így nem tartalmazza a díjszedés, díjellenőrzés költségeit. E feladatokat tíz évig az ÁAK látja majd el, a társaság kapcsolódó kiadásait a beszedett díjakból finanszírozzák. További változás, hogy a rendszerből származó bevételek nem a kijelölt közútkezelő társasághoz, hanem a központi költségvetésbe folynak majd be. A szaktárca azt ígéri, e forrásokat így is az utak fejlesztésére, karbantartására fogják költeni. Ami a díjtételeket illeti, 3,5 tonna feletti járművek számára az M0-s és az azon belüli gyorsforgalmi szakaszok, valamint az M31 kivételével a teljes gyorsforgalmi hálózat díjköteles lesz, összesen 6318 kilométeren. A legkevesebbet a kéttengelyes járművek főúthasználata esetén kell fizetni (16,72 forintot kilométerenként), a legtöbbe pedig a négy- és több tengelyes járművek autópálya-használata kerül (85,35 forintba). Utóbbi ugyan meghaladja az NFM által még tavasszal jelzett 70-80 forintos szintet, ám fontos változás, hogy az új rendeletben már nem szerepel a félévi rendszerességgel történő tarifaemelés. Ez a díj ráadásul − információink szerint − az Euro 2-es környezetvédelmi besorolású járművekre vonatkozik, az ennél korszerűbbek tarifakedvezményt kapnak.
