Szeptemberig sem a dugódíj zónáiról, sem díjtételéről nem várható döntés − a főpolgármesteri hivatal ezt a hosszú szakmai előkészítéssel indokolta. Budapest a tervek szerint 2013 közepétől vezetné be a díjat, amelynek mértéke Tarlós István főpolgármester korábban hangoztatott személyes véleménye szerint 400-500 forint lenne. Szakértők szerint azonban egyre kisebb a valószínűsége annak, hogy a jövő év közepére kialakítható a rendszer, figyelembe véve a legalább néhány hónapos közbeszerzési pályázatot (ami akár jóval hosszabb időt is igénybe vehet, ha a vesztesek megtámadják az eredményt), de időt igényel a rendszer kiépítése is.
Az elképzelések között szerepel, hogy Pesten a Hungária körúton, Budán pedig a Margit körúton belül szednének dugódíjat, de Tarlós azt sem zárta ki, hogy azon belül egy kisebb gyűrű lehetőségét is megvizsgálják. A főváros éves szinten 20 milliárd forint bevételre számít a dugódíjból, amit a BKV működésére fordítana.
Tarlós korábban lapunk kérdésére azt mondta, a dugódíjon kívül más elemeket is tartalmaz a főváros és az állam közötti megállapodás − szavaiból azt tűnt ki, hogy a városvezető akkor sem látná veszélyben a BKV finanszírozását, ha a dugódíjat nem tudnák a tervezett időpontban bevezetni. Tarlós szerint ugyanakkor az önkormányzat uniós százmilliárdokat kockáztatna, ha nem valósítaná meg a rendszert, mert erre szerinte az előző városvezetés kötelezettséget vállalt a 4-es metró uniós támogatásának fejében. Információink szerint a büntetés elkerüléséhez elegendő lenne 2014-től − akár még később − bevezetni a díjat, mivel a metrószerződés szerint a rendszert a 4-es metró forgalomba állításától kell indítani.
