Az első i szériás modell, az i30 nemrég megjelent utódja lényegesen látványosabb lett elődjénél: a sziluett az új Astra és Focus által megkezdett vonalat folytatja, de orrán a Hyundai jellegzetes jegyeit hordja. Az ötajtós, illetve a cw utónevet viselő kombi utastere az i40 stílusát követi. A műszerek szép grafikájú fedélzeti számítógépet fognak közre, a középkonzol alján rekeszbe kerül az USB-csatlakozó, a kézifékből pedig elektronikusat is lehet rendelni, ami ritkaság ebben a kategóriában. Érdekesség és még kevés helyen látott extra, hogy az i30-ban gombnyomásra állítható a kormányzás szervorásegítésének mértéke. Az új i30 motorválasztéka széles: három-három benzines és dízel kivitel érhető el, az alapmodell ezúttal az 1,4 literes, 100 lóerős benzines. Az alapfelszereltséget képviselő Entry modell csak az 1,4-es benzinmotorral érhető el 4 199 000 forintért, de ez az i30 kapott hat légzsákot, ESP-t, ledes nappali menetfényt, szervokormányt változtatható rásegítéssel, elektromosan állítható és fűthető visszapillantó tükröket, első elektromos ablakemelőt és központi zárat. A Hyundainál egyébként minden motorhoz hatsebességes kézi váltó jár, de az 1,6 literes erőforrásokhoz hatfokozatú automata is rendelhető 350 ezer forintért, a start-stop rendszer felára pedig itt 135 ezer forint.
Vida Ferenc