Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
A hónap elején került sor a Kecskeméti Főiskola (KEFO) Járműtechnológia Tanszéke új épületének alapkő-letételére. A teljes beruházás közel másfél milliárd forint uniós támogatással valósul meg, és a műhelyek felszerelésével együtt a tervek szerint decemberre készül el. Erre fog majd támaszkodni a főiskola szeptembertől induló \"duális típusú, gyakorlatorientált\" képzése is. Az erre jelentkezőket először a programban részt vevő cégek − egyelőre a Knorr-Bremse és a Mercedes-Benz − rostálják meg, aki a cégtől ajánlást kap, majd sikeresen felvételizik a KEFO járműmérnöki alapszakára is, az vehet majd végül részt az új képzési formában. A járműmérnöki szakon olyanok is tanulnak majd, akik nem ezt a speciális formát választják, ők a \"hagyományos\" képzést kapják, bár a tanulást esetükben is segíteni fogják a most épülő új műhelyek, gyakorlati oktatásra is alkalmas laborok. Minderre szükség is van, hiszen ezen a területen ma Kecskeméten szakemberhiány van.
A közel 2000 négyzetméteres új intézet nemcsak az oktatás, hanem a járműipari kutatás-fejlesztés bázisa is lesz a tervek szerint, többek között kialakítanak a mechatronikai komponensek vizsgálatára alkalmas környezetállósági laboratóriumot, jármű-elektronikai laboratóriumot és a régióban egyedülállóan egy teljes járműfényező laboratóriumot is. A Mercedes gyárépítése ahhoz is hozzájárult, hogy a KEFO tovább bővítse kapcsolatrendszerét. A főiskola formális együttműködési megállapodásokat kötött számos hazai autóipari beszállítóval.
A szakképzési járulék felhasználhatóságára vonatkozó szabályok a Kecskeméti Főiskolát is érzékenyen érintették, mivel kecskeméti, Kecskemét környéki cégektől évente 90-100 millió forintnyi hozzájárulást kaptak, amelyet kizárólag eszközbeszerzésre, szoftvervásárlásra, laborfejlesztésre fordítottak, működtetésre soha − nyilatkozta lapunknak Danyi József rektor. Az intézményvezető véleménye szerint ez a támogatás nélkülözhetetlen volt az infrastruktúra korszerűsítéséhez. A későbbiekben uniós források pótolhatják a kieső pénzt, részben korszerűsítési pályázatok útján, részben pedig uniós támogatású céges képzések révén. Ezeknek a forrásoknak a megszerzése persze esetleges, kevésbé tervezhető.
