Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A várakozások szerint a Volvo legnépszerűbb típusa lehet a tavasszal bemutatott V40. Ez persze elsőre talán meglepő kijelentés lehet annak fényében, hogy az új modell nem egy különösebben nagy autó, igaz, öt ajtaja és meredeken lecsapott hátulja a márka hagyományos vevőkörét igyekszik megszólítani. A V40 ráadásul egyenesen a négyajtós S40 és a kombi V50 utódja kíván lenni egyszerre. A formavilág a modern Volvo V60-ast idézi, de nem csupán annak átméretezése, hiszen szemből és hátulról is egyedi képet fest. Az utastér viszont egyértelműen a nagyobbik testvérből lehet ismerős, ám a műszeregység teljesen egyedi a középre tett nagy fordulatszámmérővel és a digitális sebességmérővel. A biztonsági felszerelések terén is újat hozott ez a modell, a ráfutásos balesetet vagy a gyalogosgázolást megelőző rendszerek mellett ugyanis ebbe már gyalogoslégzsák is került. Ez a felpattanó motorházfedéllel együtt segít csökkenteni a gázolás okozta sérüléseket.
A V40 motorkínálatában nemcsak négy-, de öthengeres motorokat is találunk. Az alapmodell a T3, amelynek 1,6 literes turbós benzinese 150 lóerős, ezzel 8,8 másodperc alatt gyorsul százra és 210 km/óra a végsebessége, 5,4 l/100 km-es fogyasztás mellett. A legújabb Volvo nyár elején érkezik meg Magyarországra, a 150 lóerős benzines erőforrással szerelt autó indulóára éppen hatmillió forint alatt lesz, a legolcsóbb, 115 lóerős dízelért pedig 6,5 millió forintot kérnek.
