Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Az európai fővárosok közül Budapest belvárosában rendeztek először versenyt nem hagyományos üzemanyaggal hajtott járműveknek szeptember 18-án a fővárosi autómentes napon az MVM Energia 2.0 Futam keretén belül. A mobilitási hetet és a hozzá kapcsolódó autómentes hét végét tizedik alkalommal rendezték meg a fővárosban. Vitézy Dávid, a Budapesti Közlekedési Központ vezérigazgatója korábban elmondta, egy város kulcsfontosságú célkitűzésének kell lennie a környezetbarát közlekedés előnyben részesítésének.
A Magyar Villamos Művek Zrt. (MVM) vezetése erős nemzeti vállalatcsoportot épít, így felelős a szén-dioxid-kibocsátástól mentes energia előállításáért, ami a fenntartható jövő alappillére − fogalmazott Baji Csaba, az MVM elnök-vezérigazgatója a futamot beharangozó sajtótájékoztatón. Magyarországon több módszert is alkalmaznak a szén-dioxid-mentes energia előállítására, többek közt a szél- és napenergiát, de jelenleg jelentős, ipari méretekben csak az atomerőmű képes ilyen módon előállítani energiát, ráadásul ez a legolcsóbb áram − tette hozzá.
Szén-dioxid-mentesen nemcsak termelni kell az energiát olcsón és biztonságosan, hanem az energiafelhasználásnál is arra kell törekedni, hogy a szén-dioxidtól minél inkább mentesítsük a környezetet − hangsúlyozta az elnök-vezérigazgató. A futamon főleg a ma is elérhető zöld technológiák vonultak fel, de rajthoz álltak egyedi prototípusok, átalakított szériaautók, elektromos hajtású motorok, gokartok és napelemes járművek is, amelyek egytől egyig károsanyag-kibocsátásmentesen üzemelnek. Petis László, a verseny technikai igazgatója elmondta, hogy kilenc kategóriában közel 40 járművel regisztráltak a versenyre.
Baji szerint a rendezvény a következő években is folytatódik, jövőre pedig már nemzetközi résztvevőkkel is számolnak − erre idén a nevezési idő rövidsége miatt nem volt mód. Az MVM emellett felsőoktatási intézmények alternatív meghajtással kapcsolatos kutatásait is támogatja a jövőben. Az elnök-vezérigazgató a Napi Gazdaság kérdésére elmondta, hogy az energiavállalat ugyan rövid időn belül nem tervezi elektromos meghajtású autók beszerzését, azonban a jövőbeli piaci lehetőségekre már készen áll. A magyarországi adottságokból adódóan elsősorban a geotermikus energia járulhat hozzá a megújuló-részarányra vonatkozó uniós elvárások teljesítéséhez.
